輪胎歪了可能是由碰撞或撞擊、長期行駛在惡劣路況、懸掛系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題、車輪不平衡、車輛定位不準(zhǔn)確、輪胎氣壓不足、輪胎磨損不均、輪胎安裝錯(cuò)誤、車輛超載或重心偏移等多種原因造成的。輪胎歪了看似事小，實(shí)則隱患大。這些因素有的影響輪胎與地面接觸狀態(tài)，有的破壞輪胎角度，有的改變輪胎受力，從而導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)歪斜情況。

碰撞或撞擊是常見原因之一。當(dāng)車輛遭遇意外撞擊，強(qiáng)大的沖擊力會(huì)讓輪胎的安裝位置發(fā)生偏移，致使輪胎變歪 。長期行駛在坑洼、崎嶇的惡劣路況，輪胎不斷受到異常顛簸和沖擊，也會(huì)逐漸改變輪胎的正常角度，使其出現(xiàn)歪斜。

懸掛系統(tǒng)故障對輪胎狀態(tài)影響顯著。減震器、彈簧等部件損壞或松動(dòng)，會(huì)打破輪胎正常的受力平衡，改變輪胎與地面的接觸角度，最終讓輪胎歪向一邊。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問題時(shí)，如轉(zhuǎn)向拉桿變形等，會(huì)使輪胎轉(zhuǎn)向不順暢，在行駛中逐漸偏離正常位置。

輪胎自身問題也不容小覷。氣壓不足會(huì)讓輪胎局部受力過大，發(fā)生變形，看起來就是歪的；輪胎磨損不均，各部位厚度不同，會(huì)影響輪胎的正常滾動(dòng)，導(dǎo)致其出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象。車輛超載或重心偏移，會(huì)讓輪胎承受過大壓力，改變輪胎的受力分布，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎歪斜。

總之，輪胎歪了是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是外部沖擊、系統(tǒng)故障，還是輪胎自身問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。輪胎歪了不僅影響車輛的操控性能，還存在較大安全隱患，因此，發(fā)現(xiàn)輪胎歪斜，一定要及時(shí)排查原因并修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）