踏板車常見的傳動(dòng)方式是無級(jí)變速傳動(dòng)（CVT），主要通過皮帶、普利盤、普利珠、從動(dòng)盤等部件利用離心力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，曲軸帶動(dòng)普利盤旋轉(zhuǎn)，普利珠在離心力作用下向外移動(dòng)，擠壓皮帶槽使皮帶向外擴(kuò)張，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)盤再將動(dòng)力傳遞給后輪實(shí)現(xiàn)行駛。這種傳動(dòng)方式結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，帶來平穩(wěn)駕駛體驗(yàn) 。

在踏板車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，各個(gè)部件都發(fā)揮著不可或缺的作用。風(fēng)葉盤固定在曲軸上，它就像是一個(gè)默默守護(hù)的“冷卻衛(wèi)士”，主要負(fù)責(zé)給其他零件降溫、散熱，保障整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。普利珠有輕重之分，這小小的差異卻能對(duì)踏板車的性能產(chǎn)生不小的影響，它直接關(guān)聯(lián)著起步轉(zhuǎn)速、加速效果以及油耗等方面。普利盤同樣固定在曲軸上，依靠旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力來甩動(dòng)普利珠，為后續(xù)的動(dòng)力傳遞奠定基礎(chǔ)。

壓板在普利珠的推動(dòng)下逐漸貼近風(fēng)葉盤，從而擠壓皮帶，而滑塊的存在則有效減少了摩擦力，讓傳動(dòng)過程更加順暢。皮帶作為連接驅(qū)動(dòng)盤和從動(dòng)盤的關(guān)鍵部件，就像一座“動(dòng)力橋梁”，精準(zhǔn)無誤地將動(dòng)力從一端傳遞到另一端。離合器外圍的甩塊在離心力作用下會(huì)緊緊貼合碗公，進(jìn)而帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不同硬度的小彈簧會(huì)帶來不一樣的效果。碗公與甩塊緊密結(jié)合，通過摩擦力帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，若出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，很可能是甩塊與碗公之間的摩擦力出現(xiàn)了問題。大彈簧和開閉盤共同協(xié)作實(shí)現(xiàn)變速功能，不同硬度的大彈簧也會(huì)展現(xiàn)出不同的性能表現(xiàn)。

總之，踏板車的踏板傳動(dòng)是一個(gè)精妙且復(fù)雜的系統(tǒng)，每個(gè)部件都緊密相連、協(xié)同工作。了解這些傳動(dòng)原理和部件作用，不僅能讓我們更深入地認(rèn)識(shí)踏板車，也有助于日常的保養(yǎng)維護(hù)，讓踏板車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行帶來更多便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）