若想通過調(diào)整分火頭提高發(fā)動機性能，要做好準備、找準位置、控制參數(shù)并檢查效果。調(diào)整前，準備火花塞扳手、正時燈等工具，確保車輛熄火且發(fā)動機冷卻，拆卸分電器蓋取出分火頭檢查磨損情況，嚴重磨損、明顯燒蝕需更換。找到發(fā)動機正時標記，將發(fā)動機第一缸活塞置于壓縮上止點位置，按不同發(fā)動機類型控制好點火提前角和分火頭間隙。調(diào)整完成后重新安裝分電器蓋并擰緊螺絲，啟動發(fā)動機觀察運轉(zhuǎn)情況。

在拆卸分電器蓋取出分火頭后，仔細的檢查必不可少。若分火頭存在嚴重磨損、明顯燒蝕或有裂紋，會極大影響其性能，此時必須進行更換，以保證后續(xù)調(diào)整的有效性。

找到發(fā)動機正時標記是關(guān)鍵的一步。這需要我們熟知發(fā)動機的構(gòu)造，通常在曲軸皮帶輪、凸輪軸皮帶輪或飛輪等部件上能找到這些標記。通過轉(zhuǎn)動曲軸，讓標記精準對齊，從而確定第一缸活塞處于壓縮上止點位置，為后續(xù)準確調(diào)整分火頭奠定基礎(chǔ)。

不同類型的發(fā)動機，其分火頭調(diào)整參數(shù)也有所不同。對于四缸汽油發(fā)動機，點火提前角應控制在8° - 12°，分火頭間隙保持在0.35 - 0.45mm；六缸汽油發(fā)動機的點火提前角為10° - 14°，分火頭間隙是0.45 - 0.55mm；柴油發(fā)動機的點火提前角在18° - 22°，分火頭間隙則為0.55 - 0.65mm。嚴格按照這些參數(shù)進行調(diào)整，才能讓分火頭發(fā)揮最佳效能。

調(diào)整完成，重新安裝分電器蓋并擰緊螺絲后，啟動發(fā)動機，要仔細觀察發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況。若發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動力輸出順暢，說明分火頭調(diào)整得當；若出現(xiàn)抖動、失火等現(xiàn)象，則需重新檢查調(diào)整。

總之，調(diào)整分火頭是一項需要耐心與細心的工作。從前期的準備、部件檢查，到找準關(guān)鍵位置、精確控制參數(shù)，再到最后的效果檢查，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有做好每一步，才能通過調(diào)整分火頭，讓發(fā)動機的性能得到有效提升，實現(xiàn)更高效的燃燒、更強勁的動力以及更經(jīng)濟的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）