高爾夫四性能表現(xiàn)可圈可點，在同級別車型中有一定競爭力。它提供多種發(fā)動機選擇，像常見的1.6升自然吸氣發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩平穩(wěn)，起步加速順暢。傳動方面，手動變速箱換擋清晰，自動變速箱換擋平順。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，過濾顛簸，過彎支撐力足。剎車系統(tǒng)也反應(yīng)靈敏，踏板力度適中，能帶來較滿意的駕駛體驗 。

除了上述提到的，高爾夫四還有諸多可稱贊之處。不同版本的發(fā)動機各有亮點，入門版的39升排量4缸多點電噴發(fā)動機，雖功率不算大，但能滿足日常基本出行需求。而像04年款搭載的101馬力兩氣門6L發(fā)動機、106馬力每缸四氣門發(fā)動機以及8L每缸五氣門發(fā)動機，動力輸出更為澎湃。特別是換裝噴油嘴、渦輪和中冷器后的1.8T引擎，在中高轉(zhuǎn)速時能帶來絕佳的駕駛體驗。

柴油版的8L發(fā)動機采用5V設(shè)計，能源轉(zhuǎn)換效率高，扭矩和馬力輸出強勁，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。即便1.4L、1.6L、2.0L這些常見發(fā)動機，動力也足夠強勁，最高時速可達182km/h，而且具有耐操性好、維護費用低的優(yōu)點。

在實際駕駛過程中，手動變速箱擋位行程適中，操控精準(zhǔn)，讓駕駛者能充分享受換擋的樂趣；自動變速箱則能在悄無聲息間完成換擋動作，極大提升了駕乘的舒適性。懸掛系統(tǒng)猶如一位技藝精湛的舞者，無論是面對路面的坑洼還是急彎，都能巧妙化解，給車內(nèi)人員提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。剎車系統(tǒng)更是在關(guān)鍵時刻能迅速響應(yīng)，給予駕駛者足夠的信心。

總之，高爾夫四憑借豐富的動力選擇、出色的傳動系統(tǒng)、穩(wěn)定的懸掛以及可靠的剎車，在性能方面交出了一份令人滿意的答卷，即便在多年后的今天，其表現(xiàn)依舊可圈可點，值得回味。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）