福特翼虎動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足不同駕駛需求。它提供多種動(dòng)力配置，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)日常家用足夠，起步推背感明顯，加速順暢；2.0T車型動(dòng)力更強(qiáng)，最大馬力提升至245PS，扭矩平臺(tái)寬廣，動(dòng)力釋放線性，后勁充足。并且，翼虎的油門調(diào)教線性，還能通過(guò)S檔或換擋撥片提升動(dòng)力輸出。此外，其四驅(qū)系統(tǒng)能快速調(diào)整扭矩分配，整體動(dòng)力強(qiáng)勁又平順。

具體來(lái)看，1.5T EciBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)133千瓦，最大扭矩240牛米。對(duì)于日常家用代步而言，這個(gè)動(dòng)力輸出十分合適。在D擋模式下，車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)城市的走走停停，駕駛起來(lái)游刃有余。若切換至S檔，推背感瞬間增強(qiáng)，帶來(lái)一定的駕駛激情。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入感很難被察覺(jué)，配合6AT變速箱，二者匹配得相當(dāng)完美，使得動(dòng)力輸出極為平順，乘坐體驗(yàn)也十分舒適。

而2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的組合更是可圈可點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245PS，峰值扭矩350N·m，扭矩平臺(tái)寬廣，在不同工況下都能讓動(dòng)力源源不斷地輸出。油門調(diào)教漸進(jìn)線性，隨著油門踏板的逐漸下壓，動(dòng)力持續(xù)涌現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力提升的感覺(jué)更加明顯，并且有著充足的后勁。在需要突然提速的時(shí)候，車主可以切換到S檔或者使用換擋撥片，讓動(dòng)力輸出更加直接，在山路行駛時(shí)這種操作的作用尤為顯著。

另外，翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)也為其動(dòng)力表現(xiàn)增色不少。采用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)前后輪100%自動(dòng)切換，能在16毫秒內(nèi)迅速調(diào)整，實(shí)時(shí)根據(jù)路況分配最佳扭矩。無(wú)論是在濕滑路面還是復(fù)雜地形，都能提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力。

總之，福特翼虎憑借多樣的動(dòng)力配置、線性的動(dòng)力輸出、智能的四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)了出色的動(dòng)力體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的越野探索，它都能出色勝任 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）