更換正時皮帶后出現燒機油的現象，很可能是氣門油封出了問題。氣門油封會隨著時間而磨損或老化，影響其密封性，導致機油滲漏到燃燒室，進而引發(fā)燒機油。另外，在更換正時皮帶時，若維修人員操作不規(guī)范，比如安裝部件時對氣門油封產生輕微碰撞或擠壓，可能加快其磨損，使密封不良狀況提前出現。此外，皮帶渣子堵塞濾網等也可能致使燒機油 。

正時皮帶長期處于機油環(huán)境中，皮帶渣子難免會掉進機油循環(huán)系統，從而堵住濾網。一旦濾網被堵，油底殼的機油就無法大量參與正常循環(huán)，缸壁和活塞間的機油潤滑不足。在燃燒高溫的作用下，油環(huán)中小孔的機油很快燒干結痂，活塞環(huán)失去彈性，也就無法正常刮除機油，燒機油現象隨之而來。

活塞環(huán)卡滯也是一個不可忽視的因素。當油路不清潔、燃燒狀況不佳時，積碳會不斷增多，這些積碳沉淀到活塞環(huán)上，高溫又會破壞機油油膜，活塞環(huán)就容易被結痂的機油卡滯，進而影響其正常功能，導致燒機油。

若是發(fā)現車輛在更換正時皮帶后出現燒機油的情況，應及時檢查缸壁。要是缸壁嚴重磨損，可能就需要更換中缸或進行大修；若缸壁磨損不嚴重，那情況相對較好，處理起來也相對簡單。

總之，更換正時皮帶后出現燒機油的現象，原因是多方面的。氣門油封的問題、皮帶渣子堵塞濾網、活塞環(huán)卡滯等，都可能導致這一情況的發(fā)生。了解這些原因后，車主在遇到此類問題時，就能做到心中有數，及時采取正確的措施，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）