打火困難的原因有很多，涵蓋了汽車多個(gè)系統(tǒng)和部件的問題。從燃油系統(tǒng)看，燃油路低壓不足、混合氣過濃或過稀都可能導(dǎo)致；點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞點(diǎn)火能量弱會(huì)影響打火；蓄電池虧電是常見原因之一；還有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、排氣管堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對等也會(huì)造成打火困難。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響，使得打火困難的問題較為復(fù)雜。

先來說說燃油系統(tǒng)。燃油路低壓不足，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火。比如第一打火不著車，其實(shí)是低壓油路在努力建立油壓，第二次才能成功著火。這時(shí)候就要重點(diǎn)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯及內(nèi)部管路等部件。而混合氣過濃或過稀，同樣會(huì)影響打火。混合氣過稀，可燃成分不足，難以被火花塞點(diǎn)燃；混合氣過濃，又會(huì)造成火花塞被“淹”，無法正常點(diǎn)火。

再談?wù)匋c(diǎn)火系統(tǒng)?；鸹ㄈc(diǎn)火能量弱是常見問題。有些車主為了節(jié)省開支，在火花塞到了保養(yǎng)周期后仍不更換，隨著使用時(shí)間增長，火花塞點(diǎn)火能量不斷下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐扇被稹Ｌ貏e是如今很多車型采用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對火花塞的要求更高，更需要及時(shí)更換。

蓄電池虧電也是不可忽視的因素。在打不著車時(shí)，很多車主首先想到的就是蓄電池沒電了。這一故障現(xiàn)象十分普遍，解決方法相對簡單，找車或者其他蓄電池搭電就能解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也會(huì)影響打火。積碳積累在燃燒室、噴油器和氣門等部位，不僅會(huì)影響混合氣的形成，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，導(dǎo)致點(diǎn)火困難。另外，排氣管堵塞雖然不常見，但一旦發(fā)生，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，進(jìn)而影響正常啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不能著車，像一些采用正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，在更換發(fā)電機(jī)皮帶時(shí)可能出現(xiàn)跳齒，就會(huì)造成這種情況。

總之，打火困難涉及多個(gè)方面的原因。了解這些原因，能幫助車主在遇到問題時(shí)，更準(zhǔn)確地判斷故障所在，及時(shí)采取有效措施解決，保障車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）