車身高度調(diào)節(jié)主要依靠空氣懸架和液壓懸架系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)?？諝鈶壹芟到y(tǒng)里，壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐等協(xié)同工作，通過控制空氣彈簧內(nèi)的氣體質(zhì)量，經(jīng)充放氣來調(diào)整車身高度，充氣時(shí)車身升高，放氣時(shí)車身降低。液壓懸架系統(tǒng)則是借助液壓泵、液壓缸等元件，改變液壓油的壓力與流量，壓力增加車身上升，壓力減少車身下降。兩種系統(tǒng)各有特點(diǎn)，能讓車輛適應(yīng)不同駕駛場景。

在空氣懸架系統(tǒng)中，壓縮機(jī)起著至關(guān)重要的作用。它就像是一個(gè)勤勞的“打氣筒”，源源不斷地將空氣壓縮并輸送到儲(chǔ)氣罐中儲(chǔ)存起來。儲(chǔ)氣罐則如同一個(gè)“能量儲(chǔ)備庫”，隨時(shí)準(zhǔn)備為空氣彈簧提供所需的空氣。當(dāng)車輛需要升高車身時(shí)，充氣電磁閥開啟，儲(chǔ)氣罐中的高壓空氣便迅速涌入空氣彈簧。由于空氣彈簧具有在垂直方向形變量大的特性，隨著氣體的不斷進(jìn)入，彈簧逐漸膨脹，有力地推動(dòng)簧上質(zhì)量上升，從而實(shí)現(xiàn)車身升高。而當(dāng)需要降低車身高度時(shí)，放氣電磁閥打開，空氣彈簧內(nèi)的空氣就會(huì)有序地排出，車身隨之緩緩下降。

液壓懸架系統(tǒng)的工作原理也別具特色。液壓泵作為動(dòng)力源，如同一個(gè)強(qiáng)大的“心臟”，通過改變液壓油的壓力和流量來實(shí)現(xiàn)車身高度的調(diào)節(jié)。當(dāng)駕駛者發(fā)出升高車身的指令時(shí)，液壓泵加大壓力，將更多的液壓油輸送到液壓缸中。液壓缸如同一個(gè)“大力士”，在液壓油的推動(dòng)下，穩(wěn)穩(wěn)地將車身上舉。反之，當(dāng)需要降低車身時(shí)，液壓泵減少壓力，液壓缸中的液壓油開始回流，車身也就自然地下降了。

總之，空氣懸架和液壓懸架系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的工作方式，為車輛提供了靈活的車身高度調(diào)節(jié)功能。這不僅提升了車輛在不同路況下的通過性，還極大地改善了車輛的操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性，讓駕駛者能夠根據(jù)實(shí)際需求自由調(diào)整車身高度，享受更加便捷、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）