起步后車會溜，主要是因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)，或是車輛所處的坡道等客觀因素影響，以及車輛本身特性導(dǎo)致。比如在坡道路段停車，松開剎車踏板過早、油門踏板踩得太晚，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低動力不足就容易后溜。手動擋車油離配合不當(dāng)、離合接觸點(diǎn)抬不夠，沒給油就松手剎等，也會造成起步后溜。自動擋車從剎車踏板換到油門踏板有時(shí)間間隔，驅(qū)動力增加需要時(shí)間。

在坡道路段停車起步，本身就增加了后溜的可能性。手動擋車在操作時(shí)，若左腳抬離合器踏板的速度與右腳踩油門踏板的動作配合不默契，比如離合器抬得過快，而油門沒及時(shí)跟上，車輛得不到足夠動力，自然就會后溜。離合接觸點(diǎn)抬得不夠，車輛沒有達(dá)到合適的半聯(lián)動狀態(tài)，也難以獲得足夠向前的驅(qū)動力來克服重力，后溜也就不可避免。至于沒給油就松手剎，那更是讓車輛失去了前進(jìn)的“底氣”，只能往后溜。

自動擋車雖然操作相對簡單，但從剎車踏板換到油門踏板的這個(gè)時(shí)間間隔，是導(dǎo)致后溜的“隱患”。在這個(gè)間隙里，車輛的驅(qū)動力不能及時(shí)增加到足以抵消重力，特別是在有坡度的地方，就容易出現(xiàn)后溜現(xiàn)象。

另外，陡坡起步時(shí)，車輛靜止時(shí)發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)行狀態(tài)，而陡坡起步所需的油量比平地要大，從松開腳剎到汽車自動加大供油量存在時(shí)間差，這也會造成后溜。

如果汽車總是起步后溜，除了操作問題，還可能是車輛本身出現(xiàn)了狀況。比如剎車片、離合器片磨損嚴(yán)重，影響了正常的制動和動力傳輸；發(fā)動機(jī)、變速箱有故障，導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)定等。

總之，起步后車會溜是多種因素共同作用的結(jié)果。駕駛員需要熟練掌握操作技巧，根據(jù)不同路況和車輛特性合理操作，同時(shí)也要關(guān)注車輛的健康狀況，及時(shí)排查維修可能存在的故障，才能有效避免起步后溜的情況發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）