新車封釉并非絕對必要，需視具體情況而定。一方面，新車出廠時大多自帶原廠蠟，若過早封釉，需先去除原廠蠟，這既可能增加成本，還可能在一定程度上磨損車漆，所以多數(shù)車漆較厚的新車在一年內(nèi)并非急需封釉。但另一方面，對于那些車漆薄且質(zhì)地軟、容易受損的車型，封釉能有效保護車漆，提升其抗高溫等性能。

從封釉和鍍晶對比的角度來看，兩者各有優(yōu)劣。在強度方面，鍍晶的保護作用更為強大，不僅能有效防止刮傷，還能全方位提升車漆的光澤度；而封釉相對較弱。持久性上，鍍晶可維持一年左右的良好效果，封釉卻僅能維持三個月左右。經(jīng)濟成本上，鍍晶價格高于封釉。施工難度上，鍍晶對技術(shù)和施工條件要求高，需要兩天才能完成，封釉則施工簡單，兩小時內(nèi)便可結(jié)束。由此可見，如果預(yù)算有限，選擇封釉是較為合適的；若追求高質(zhì)量、長時間的保護，鍍晶無疑是更好的選擇。

不同產(chǎn)地的車輛，在是否封釉上也有差異。歐洲車通常漆面較厚，新車在一年內(nèi)不進行封釉，一般也不會出現(xiàn)太大問題。但對于漆面薄的車輛，封釉就顯得很有必要。封釉后，車身漆面往往能達到甚至超過原車漆的效果，具備良好的抗高溫、密封等特性。

總之，新車封釉是否必要不能一概而論。要綜合多方面因素考量，如車輛的車漆特性、個人預(yù)算以及對車輛保護的期望等。只有全面權(quán)衡，才能做出最適合自己愛車的選擇，讓車輛的漆面始終保持良好狀態(tài)，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）