液壓制動系統(tǒng)跑偏，原因涵蓋輪胎、制動部件、技術(shù)狀況等多方面因素。輪胎方面，氣壓、磨損、花紋不同會致使制動力不均；制動部件上，摩擦片新舊、材料差異以及與制動鼓的接觸情況等有別，影響摩擦力；技術(shù)狀況方面，制動輪缸、制動鼓情況不同，制動管路存在阻塞、漏油等問題，都可能引發(fā)跑偏。這些因素使得左右車輪制動力不等，進而造成制動跑偏。

具體來說，輪胎因素不容忽視。左右車輪的輪胎氣壓若不一致，氣壓低的輪胎與地面接觸面積大，制動力就會相對較大，從而打破左右平衡，導(dǎo)致車輛制動時向氣壓低的一側(cè)跑偏。輪胎磨損程度不同也是常見原因，磨損嚴(yán)重的輪胎抓地力下降，制動力變?nèi)?，車輛自然會向制動力強的一側(cè)偏移。而且，輪胎花紋不同也會影響排水性能和摩擦力，使得左右輪制動力產(chǎn)生差異。

輪轂軸承同樣會影響制動效果。如果輪轂軸承松緊度不一致或者個別軸承破損，會影響車輪的正常旋轉(zhuǎn)，進而使左右輪的制動力不同，引發(fā)跑偏現(xiàn)象。

制動部件的問題也較為關(guān)鍵。制動蹄摩擦片的新舊程度和材料不同，會導(dǎo)致摩擦力不均勻。新的摩擦片摩擦力大，舊的則相對較小，這種差異會使左右輪制動力不平衡。制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置以及制動間隙不一致，也會對制動力產(chǎn)生影響。接觸面積大、位置合適、間隙正常的一側(cè)制動力更強，車輛就會朝著另一側(cè)跑偏。

技術(shù)狀況方面，制動輪缸技術(shù)狀況不同，比如活塞運動不暢、密封不良等，會導(dǎo)致制動壓力不均勻。制動鼓的直徑、厚度、變形和粗糙程度不同，也會影響制動力。此外，制動管路的阻塞、漏油、凹癟或氣阻，以及支承銷與制動蹄配合過緊或銹蝕等問題，都可能導(dǎo)致制動跑偏。

總之，液壓制動系統(tǒng)跑偏是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常使用中，我們要定期檢查輪胎、制動部件等相關(guān)部位，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）