柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，主要是因?yàn)槿加臀闯浞秩紵驓飧變?nèi)進(jìn)入了冷卻水等。在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或外界氣溫較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自身及燃燒室、汽缸壁溫度低，燃油油霧不能與空氣均勻完全混合，未燃燒的柴油分子隨廢氣排出，便會(huì)出現(xiàn)白煙。此外，噴油器、噴油泵故障，供油時(shí)間過(guò)晚等，也會(huì)致使燃油無(wú)法充分燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生冒白煙的現(xiàn)象。

噴油器故障也是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)噴油器壓力調(diào)整過(guò)小，或是壓緊彈簧彈力過(guò)軟，就會(huì)使開(kāi)啟壓力降低。這會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入汽缸內(nèi)的燃油量增加，超出正常的燃燒需求。過(guò)多未燃燒的燃油蒸發(fā)后排出，于是就出現(xiàn)了冒白煙的情況。一般在怠速時(shí)，煙色呈現(xiàn)淡白；而高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，煙色則會(huì)變成濃灰。

噴油泵出現(xiàn)問(wèn)題同樣會(huì)引發(fā)冒白煙。出油閥偶件密封性一旦被破壞，高壓油管內(nèi)的部分燃油就會(huì)流回噴油泵。這樣一來(lái)，油壓降低，噴油時(shí)間也會(huì)滯后。使得燃油在汽缸內(nèi)不能充分燃燒，未充分燃燒的燃油隨廢氣排出，形成了我們看到的白煙。而且，這種情況不僅會(huì)冒白煙，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，導(dǎo)致燃油出現(xiàn)非正常消耗。

供油時(shí)間過(guò)晚同樣不可忽視。燃油噴入汽缸的時(shí)間過(guò)晚，就無(wú)法與空氣充分混合。部分未燃燒的燃油分子隨著廢氣排出，從而讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒出白煙。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率會(huì)大打折扣，動(dòng)力輸出也會(huì)受到影響。

總之，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙是多種因素導(dǎo)致的。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、噴油器故障、噴油泵故障以及供油時(shí)間過(guò)晚等，都會(huì)影響燃油的充分燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象。在遇到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙時(shí)，要準(zhǔn)確判斷原因，及時(shí)采取相應(yīng)措施解決，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）