汽車(chē)輪胎通常不需要配備內(nèi)胎，現(xiàn)在普遍采用的是無(wú)內(nèi)胎輪胎。無(wú)內(nèi)胎輪胎利用內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證與輪輞間的良好氣密性，外胎兼起內(nèi)胎作用。它氣密性更佳，比有內(nèi)胎輪胎更不易漏氣；安全性更高，即使被釘子扎也不會(huì)馬上爆胎，自密封性良好；還具備更好的耐磨性與散熱性，行駛起來(lái)更加平穩(wěn)，這些優(yōu)勢(shì)讓它成為汽車(chē)輪胎的主流選擇。

無(wú)內(nèi)胎輪胎分為子午線輪胎和斜交輪胎這兩種類(lèi)型。其中，子午線輪胎在抓地力方面表現(xiàn)卓越，能夠?yàn)檐?chē)輛在行駛過(guò)程中提供可靠的支撐與穩(wěn)定性能。同時(shí)，它的摩擦力較小，在減少能量損耗的同時(shí)，還對(duì)車(chē)輛的減震和舒適性有很大幫助，而且子午線輪胎在燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌，能為車(chē)主節(jié)省不少油費(fèi)。斜交輪胎同樣也有自己的優(yōu)勢(shì)，在特定的路況和使用場(chǎng)景下，能展現(xiàn)出獨(dú)特的性能特點(diǎn)，助力車(chē)輛安全穩(wěn)定行駛。

過(guò)去，輪胎是包含內(nèi)胎的，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，乘用車(chē)輪胎如今基本都采用無(wú)內(nèi)胎設(shè)計(jì)。無(wú)內(nèi)胎輪胎內(nèi)部設(shè)有氣密層，采用合成橡膠材料，可以很好地封閉壓縮空氣。而且，無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁還有橡膠密封層及自粘層，邊緣是光滑氣密層，依靠氣壓緊密貼合輪轂，從而實(shí)現(xiàn)良好的氣密性。這種設(shè)計(jì)使得輪胎在穿孔時(shí)漏氣緩慢，保障了行駛安全；還能與車(chē)輛懸架協(xié)作，緩和路面沖擊、衰減震動(dòng)，提升駕乘舒適性；并且氣密層在高速行駛時(shí)不易聚熱，散熱性能良好。

綜上所述，無(wú)內(nèi)胎輪胎憑借諸多優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，成為現(xiàn)代汽車(chē)輪胎的主流選擇。無(wú)論是從安全性、舒適性，還是從經(jīng)濟(jì)性等方面考量，都展現(xiàn)出了極大的優(yōu)勢(shì)，為人們的出行提供了更好的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）