輪胎上的H和V代表不同的速度級(jí)別，H表示輪胎最高可承受時(shí)速210公里，V則表示最高可承受時(shí)速240公里。這意味著二者在速度承載能力上有明顯差異。并且，由于V級(jí)輪胎能應(yīng)對(duì)更高速度，其在設(shè)計(jì)和制造工藝上更為精良，在耐高溫性、抓地力以及耐用性和安全性等方面都優(yōu)于H級(jí)輪胎。此外，它們常見(jiàn)的適配車(chē)型也有所不同，H常用于普通家用車(chē)，V多見(jiàn)于中高端轎車(chē)和性能車(chē)。

從性能方面深入剖析，高速行駛時(shí)，輪胎與地面頻繁摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，對(duì)輪胎的耐高溫性是巨大考驗(yàn)。V級(jí)輪胎憑借更出色的耐高溫性能，能在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下保持良好的物理特性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保輪胎不會(huì)因過(guò)熱而出現(xiàn)性能衰減，進(jìn)而保障行車(chē)安全。而H級(jí)輪胎雖然在日常車(chē)速下表現(xiàn)穩(wěn)定，但在接近其速度極限時(shí)，耐高溫性相對(duì)較弱，可能出現(xiàn)一定程度的磨損加劇等情況。

抓地力也是衡量輪胎性能的關(guān)鍵指標(biāo)。V級(jí)輪胎在車(chē)輛轉(zhuǎn)向、加速或制動(dòng)時(shí)，能提供更強(qiáng)的抓地力，使車(chē)輛操控更加精準(zhǔn)、穩(wěn)定。無(wú)論是在干燥路面還是濕滑路面，都能有效減少打滑風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者更好地掌控車(chē)輛。相比之下，H級(jí)輪胎的抓地力在正常行駛中足以滿足需求，但在高速過(guò)彎等極限駕駛場(chǎng)景下，就稍顯遜色。

在價(jià)格層面，由于V級(jí)輪胎在技術(shù)和工藝上的優(yōu)勢(shì)，其制造成本更高，所以售價(jià)通常比H級(jí)輪胎貴。這也是為什么V級(jí)輪胎更多應(yīng)用于中高端車(chē)型，這些車(chē)輛的消費(fèi)者對(duì)性能和品質(zhì)有更高追求，愿意為更好的輪胎性能買(mǎi)單。而普通家用車(chē)考慮到成本和實(shí)際使用需求，H級(jí)輪胎就能很好地滿足日常出行。

總之，輪胎上的H和V雖只是簡(jiǎn)單字母，卻蘊(yùn)含著諸多差異。在選擇輪胎時(shí)，車(chē)主需綜合考量車(chē)輛性能、駕駛習(xí)慣和使用場(chǎng)景等因素，才能選出最適合自己的輪胎，讓行車(chē)既安全又舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）