發(fā)動(dòng)機(jī) EGR 閥的功能是控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量，實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán)，以此降低氮氧化物排放、提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率等。工作時(shí)，它依據(jù)廢氣循環(huán)控制單元數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)閥的開度，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開啟，使少量廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，怠速時(shí)關(guān)閉。廢氣再循環(huán)能降低燃燒室溫度，減少氮氧化物產(chǎn)生，還可改善燃燒環(huán)境，減少爆震，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，對(duì)汽車節(jié)能減排和性能優(yōu)化意義重大 。

從具體原理來(lái)看，EGR閥的膜片一側(cè)與大氣相通，另一側(cè)則連接著真空室，而真空室的真空度由EGR電磁閥精準(zhǔn)調(diào)控。當(dāng)真空室的真空度增大時(shí)，膜片會(huì)向上拱起，閥門的開度隨之變大，廢氣再循環(huán)的流量也就相應(yīng)增加；反之，當(dāng)上部失去真空度時(shí)，膜片會(huì)在彈簧力的作用下向下拱，進(jìn)而使閥門關(guān)閉，廢氣再循環(huán)就會(huì)被阻斷。

而且，EGR閥還能通過(guò)閥桿的上升，推動(dòng)滑觸臂位置發(fā)生變化，讓滑觸在滑動(dòng)電阻上滑動(dòng)，由此產(chǎn)生不同的電壓信號(hào)，并將這些信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)ECU。這樣一來(lái)，ECU就能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)EGR閥的位置，從而調(diào)節(jié)并修正其開啟時(shí)間和空比，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)廢氣循環(huán)量的精確控制。

另外，EGR閥配合EGR系統(tǒng)，可有效降低排放。通過(guò)引入廢氣降低燃燒溫度，抑制氮氧化合物產(chǎn)生，還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，減少熱損失，轉(zhuǎn)化更多有效輸出功率。

總之，EGR閥在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。它通過(guò)對(duì)廢氣再循環(huán)量的精準(zhǔn)控制，在環(huán)保與性能提升兩方面都有著卓越表現(xiàn)，既能減少有害氣體排放，又能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好運(yùn)行狀態(tài)，助力汽車實(shí)現(xiàn)高效、清潔的運(yùn)行目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）