方向盤發(fā)抖原因多樣，涵蓋行駛與怠速兩種情況。行駛時(shí)，不同車速區(qū)間抖動誘因不同，30 到 40KM/h 晃動可能部件老化，80 到 90KM/h 發(fā)抖或因四輪定位不準(zhǔn)等，100 到 120KM/h 抖動常需做四輪動平衡，高速踩剎車發(fā)抖可能是剎車盤和皮偏擺量過大。怠速時(shí)，機(jī)頭穩(wěn)定膠、方向盤傳動裝置等諸多因素都可能導(dǎo)致發(fā)抖 。

具體而言，在行駛過程中，當(dāng)車速處于30到40KM/h 出現(xiàn)晃動，很可能是一些關(guān)鍵部件由于長時(shí)間使用而老化、變形，影響了車輛行駛的穩(wěn)定性。而在80到90KM/h 時(shí)發(fā)抖，四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)是常見原因之一，這會讓輪胎的滾動狀態(tài)異常；輪胎自身的變形同樣不可忽視，它會打破行駛中的平衡。當(dāng)車速提升到100到120KM/h 出現(xiàn)抖動，做四輪動平衡就顯得尤為必要，因?yàn)榇藭r(shí)很可能是輪胎的平衡狀態(tài)被打破。若在高速踩剎車時(shí)發(fā)抖，那大概率是剎車盤和剎車皮的偏擺量過大，導(dǎo)致剎車過程中產(chǎn)生不均勻的作用力。此外，液壓助力泵皮帶松緊不合適，也會在行駛時(shí)讓方向盤出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

怠速狀態(tài)下，汽車機(jī)頭穩(wěn)定膠如果出現(xiàn)老化、松動等問題，無法有效緩沖發(fā)動機(jī)的震動，就會傳遞到方向盤上。方向盤傳動裝置的故障，比如部件磨損、連接松動等，也會引發(fā)抖動。螺栓的松動，使得各部件之間的連接不再緊密，同樣會導(dǎo)致方向盤抖動。發(fā)動機(jī)積碳過多，會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的異常震動也可能傳導(dǎo)至方向盤。轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部零部件磨損、液壓系統(tǒng)問題等，也會造成怠速時(shí)方向盤發(fā)抖。

總之，方向盤發(fā)抖的原因錯綜復(fù)雜，涉及多個系統(tǒng)和部件。無論是行駛還是怠速時(shí)出現(xiàn)的抖動，都需要我們及時(shí)關(guān)注并排查原因，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）