海馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能總體不錯(cuò)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性等方面有亮點(diǎn)，在國(guó)產(chǎn)自主品牌中屬中等偏上水平，但與國(guó)際知名品牌相比仍有提升空間。其部分發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大，日常通勤起步、中低速加速輕快；還通過技術(shù)優(yōu)化讓燃油充分燃燒，提升經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，因零部件加工與裝配工藝成熟，穩(wěn)定性也有很大提升。不過在高性能和高端技術(shù)應(yīng)用上還有進(jìn)步空間 。

在動(dòng)力輸出方面，海馬汽車部分發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出了良好的低扭表現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于 2000 - 3000 轉(zhuǎn)這個(gè)常見的城市道路行駛轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，便能輸出較大扭矩，讓車輛起步輕松，中低速加速過程流暢自然，無(wú)論是在擁堵的街道跟車，還是在信號(hào)燈前起步，都能應(yīng)對(duì)自如，完全可以滿足日常通勤需求。

燃油經(jīng)濟(jì)性也是海馬發(fā)動(dòng)機(jī)的一大優(yōu)勢(shì)。通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)手段，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)得以充分燃燒，極大地提高了能源利用率。以某款緊湊型轎車為例，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在綜合工況下百公里油耗僅 6 - 7 升，相比同級(jí)別車型的 7 - 8 升，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，能為車主節(jié)省不少燃油開支。

在穩(wěn)定性上，海馬汽車同樣下了功夫。得益于高精度的零部件加工和成熟的裝配工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行也能保持穩(wěn)定狀態(tài)。眾多車主反饋，車輛行駛數(shù)萬(wàn)公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊能夠正常穩(wěn)定工作，出現(xiàn)故障的概率較低。

然而，我們也必須看到，與一些國(guó)際知名品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，海馬發(fā)動(dòng)機(jī)在高性能和高端技術(shù)應(yīng)用方面確實(shí)存在一定差距。比如在最大功率、最大扭矩等性能指標(biāo)上，以及一些前沿技術(shù)的應(yīng)用上，還有提升的空間。

總的來說，海馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能有自身的特色和優(yōu)勢(shì)，在日常使用場(chǎng)景中能夠?yàn)橛脩魩砹己玫捏w驗(yàn)。但在追求更高性能和更先進(jìn)技術(shù)的道路上，海馬汽車仍需不斷努力和探索，持續(xù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，縮小與國(guó)際品牌之間的差距，為消費(fèi)者帶來更卓越的產(chǎn)品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）