摩托車氣門(mén)損壞的原因包括長(zhǎng)期使用磨損、油品質(zhì)量差、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題、配合間隙不準(zhǔn)、材質(zhì)不佳、彈性減退等多方面。長(zhǎng)期的開(kāi)啟關(guān)閉，氣門(mén)與座間摩擦致磨損；劣質(zhì)油品無(wú)法良好潤(rùn)滑清潔，使氣門(mén)積碳；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱讓氣門(mén)強(qiáng)度下降、變形；進(jìn)氣不暢使氣門(mén)壓力增大。此外，間隙、材質(zhì)等問(wèn)題也會(huì)影響氣門(mén)，這些因素都可能讓氣門(mén)出現(xiàn)損壞 。

配合間隙不準(zhǔn)確，是氣門(mén)損壞的又一關(guān)鍵因素。氣門(mén)與導(dǎo)管間的間隙倘若不合適，過(guò)緊或者過(guò)松，都會(huì)對(duì)氣門(mén)的正常運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響。在高溫環(huán)境下，各部件膨脹程度不均，就極有可能導(dǎo)致氣門(mén)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)嗔?，影響摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

材質(zhì)問(wèn)題同樣不可小覷。閥門(mén)與導(dǎo)管若制造質(zhì)量不過(guò)關(guān)，在實(shí)際使用中，因膨脹不均，極易引發(fā)各種機(jī)械故障。質(zhì)量欠佳的材質(zhì)無(wú)法承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的強(qiáng)大壓力與高溫，使得氣門(mén)過(guò)早出現(xiàn)損壞，縮短其使用壽命。

彈性減退也可能讓氣門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題。閥門(mén)的彈力不足，便無(wú)法保證其在高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中快速?gòu)?fù)位。要知道，氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)處于高頻運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，若彈力不足，在關(guān)閉時(shí)就難以緊密貼合氣門(mén)座，不僅影響密封性能，長(zhǎng)期下來(lái)，還可能導(dǎo)致氣門(mén)斷裂。

另外，氣門(mén)鎖夾、潤(rùn)滑、積碳等方面，也與氣門(mén)損壞息息相關(guān)。氣門(mén)鎖夾彈力過(guò)大或存在質(zhì)量缺陷，會(huì)使氣門(mén)在回位過(guò)程中承受過(guò)大沖擊，從而引發(fā)脫落。而潤(rùn)滑不良，尤其是氣缸蓋在高溫下潤(rùn)滑不當(dāng)，油品質(zhì)量差或供應(yīng)不足，都會(huì)加劇氣門(mén)的磨損?；钊蜌忾T(mén)積碳過(guò)多，阻塞氣門(mén)運(yùn)動(dòng)，同樣可能致使氣門(mén)損壞。

總之，摩托車氣門(mén)損壞是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是日常使用中的磨損，還是部件本身的質(zhì)量問(wèn)題，都可能對(duì)氣門(mén)造成損害。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥懈玫乇ｐB(yǎng)摩托車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，延長(zhǎng)氣門(mén)以及整個(gè)摩托車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）