若想讓汽車變得更輕，可從材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計與制造工藝三方面入手。材料上，鋁合金、鎂合金、碳纖維、工程塑料等輕質(zhì)材料可有效減輕車身重量；設(shè)計方面，借助先進技術(shù)優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，采用模塊化設(shè)計，在保證安全性能的同時減少不必要的重量；制造工藝上，高壓鑄造、擠壓成型等新工藝以及 3D 打印技術(shù)都能助力汽車實現(xiàn)輕量化目標(biāo)。

在材料選用上，鋁合金無疑是應(yīng)用最為廣泛的輕質(zhì)材料之一。它最多可用于整車540kg，能使汽車重量減輕40%，很多車型的發(fā)動機缸體、車身覆蓋件等都采用鋁合金材質(zhì)。鎂合金雖然用量相對較少，但在汽車車輪等零件上發(fā)揮著作用。而碳纖維更是“減重利器”，代替鋼材可使車身和底盤質(zhì)量下降40%-60%，不過較高的成本限制了它的大規(guī)模應(yīng)用。工程塑料常用于車燈外殼等部件，也為減重貢獻了一份力量。

結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，借助先進技術(shù)精確分析車輛結(jié)構(gòu)十分關(guān)鍵。通過有限元法等進行設(shè)計，能夠在保證相關(guān)性能的條件下，精準(zhǔn)地減輕車身骨架鋼板質(zhì)量。采用模塊化設(shè)計，將汽車劃分為多個功能模塊，減少零件數(shù)量和連接結(jié)構(gòu)，從而降低重量。同時，實現(xiàn)不同部位有不同剛度，根據(jù)實際需求改變鋼板厚度，在確保安全的前提下優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

制造工藝上，高壓鑄造、擠壓成型等先進工藝可以使零件的成型更加精準(zhǔn)，減少多余材料的使用。3D打印技術(shù)則為復(fù)雜部件的輕量化提供了新思路，它能夠按照設(shè)計要求直接制造出復(fù)雜形狀的零件，無需傳統(tǒng)工藝中的大量加工工序，大大減輕了部件重量。

總之，讓汽車變得更輕是一個系統(tǒng)工程，需要在材料、設(shè)計與工藝等多個方面協(xié)同發(fā)力。合理選用輕質(zhì)材料，優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計，運用先進制造工藝，才能在保證汽車性能與安全的同時，有效地降低車身重量，提升汽車的綜合性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）