斯柯達(dá)野帝的越野性能較為出色，是一款兼顧日常與越野需求的車型。它動(dòng)力充沛，所搭載的渦輪增壓引擎扭矩強(qiáng)大，在低速狀態(tài)下也能有良好性能，應(yīng)對(duì)爬坡等不在話下。底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，離地間隙較高，堅(jiān)固又穩(wěn)定。其智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)分配動(dòng)力，搭配智能 OFF-ROAD 越野模式，復(fù)雜路況通過(guò)性佳，高性能輪胎也進(jìn)一步提升了抓地力與穩(wěn)定性。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，野帝提供了多種選擇，如1.4T、1.8T 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，充沛的動(dòng)力輸出為越野提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。起步階段，車輛響應(yīng)迅速，渦輪在1500轉(zhuǎn)左右介入后，動(dòng)力更是源源不斷，即便是面對(duì)坡度較大的地形，也能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的爬坡能力。

底盤(pán)方面，野帝離地間隙較高，部分車型可達(dá)200mm，最小離地間隙也有172mm，在同級(jí)別車型里處于中等偏上水平。這樣的設(shè)計(jì)讓它在通過(guò)坑洼、凸起路面時(shí)，能夠有效避免底盤(pán)刮擦。同時(shí)，精心調(diào)校的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，保證了車輛在復(fù)雜路況下的堅(jiān)固穩(wěn)定，讓駕乘者擁有良好的體驗(yàn)。

四驅(qū)系統(tǒng)是野帝越野性能的一大亮點(diǎn)。其智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)Haldex中央差速器，在崎嶇路面能將90%以上扭矩分配到后軸，大幅提升通過(guò)性；而在良好路面行駛時(shí)，96%的扭矩輸出到前輪，降低油耗的同時(shí)提升穩(wěn)定性。智能OFF-ROAD越野模式的加入，更是讓車輛在上下坡、過(guò)洼地等場(chǎng)景中行駛得更加輕松。

輪胎同樣功不可沒(méi)，全系采用Silica技術(shù)的SUV高性能輪胎，抓地力強(qiáng)，無(wú)論是濕滑路面還是沙石路況，都能為車輛提供穩(wěn)定的支撐。

斯柯達(dá)野帝憑借出色的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤(pán)、智能的四驅(qū)系統(tǒng)以及高性能輪胎，在越野性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足車主在不同路況下的駕駛需求，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）