處理一軸不平衡率，需先精確檢測(cè)，再依具體情況采取輪胎平衡調(diào)整、輪轂檢查修復(fù)、車輪組件更換等針對(duì)性措施，處理后重新檢測(cè)確?；謴?fù)正常。一軸不平衡率影響車輛行駛，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致行駛抖動(dòng)、輪胎異常磨損等問(wèn)題。精確檢測(cè)是基礎(chǔ)，能明確問(wèn)題所在；不同處理措施各有優(yōu)劣，比如輪胎平衡調(diào)整成本低但對(duì)嚴(yán)重問(wèn)題效果有限，需按需選擇；重新檢測(cè)則是保證處理有效的關(guān)鍵一步 。

精確檢測(cè)時(shí)，要使用高精度的專業(yè)設(shè)備，像專業(yè)動(dòng)平衡機(jī)就能準(zhǔn)確測(cè)量一軸的不平衡量與不平衡率，為后續(xù)處理提供可靠依據(jù)。

輪胎平衡調(diào)整是較為常用的方法。把輪胎從輪轂上小心拆下，放在專業(yè)平衡機(jī)上進(jìn)行檢測(cè)。依據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，在輪胎特定位置添加合適的平衡塊，以此實(shí)現(xiàn)輪胎的平衡。這種方法成本低廉且操作相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)于輕度的一軸不平衡問(wèn)題能有效解決，可若是輪胎或輪轂損壞嚴(yán)重，其作用就大打折扣。

輪轂檢查與修復(fù)也不容忽視。仔細(xì)查看輪轂是否出現(xiàn)變形、損傷等狀況。要是輪轂存在輕微變形，可通過(guò)專業(yè)設(shè)備進(jìn)行矯正修復(fù)；若變形嚴(yán)重或有不可修復(fù)的損傷，那就得及時(shí)更換新輪轂。此方法能從根源上解決輪轂問(wèn)題，讓車輛恢復(fù)正常狀態(tài)，不過(guò)修復(fù)過(guò)程較為復(fù)雜，最終的修復(fù)質(zhì)量很大程度取決于維修技術(shù)人員的水平。

當(dāng)輪胎和輪轂?zāi)p或損壞到較為嚴(yán)重的程度時(shí)，更換車輪組件是徹底解決問(wèn)題的辦法。雖說(shuō)能保證車輛的最佳性能，但成本相對(duì)較高。

完成處理后，務(wù)必重新檢測(cè)一軸不平衡率。只有當(dāng)檢測(cè)結(jié)果顯示不平衡率恢復(fù)到正常范圍，才意味著處理成功。通過(guò)這樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒?，車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性才能得到保障，駕駛體驗(yàn)也會(huì)隨之提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）