調(diào)整空氣過量系數(shù)過高，可從檢查和調(diào)整燃油噴射系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、氧傳感器，以及調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、清洗或更換空氣流量計(jì)等多方面入手?？諝膺^量系數(shù)過高會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃燒情況與燃油經(jīng)濟(jì)性等。燃油噴射系統(tǒng)影響噴油精準(zhǔn)度，進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)乎進(jìn)氣量，氧傳感器監(jiān)測(cè)尾氣調(diào)整噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、空氣流量計(jì)也都與空氣和燃油比例緊密相關(guān)，因此這些方面都需關(guān)注并恰當(dāng)調(diào)整。

檢查和調(diào)整燃油噴射系統(tǒng)時(shí)，噴油嘴的工作狀態(tài)尤為關(guān)鍵。噴油時(shí)間不準(zhǔn)確或噴油量異常，都可能導(dǎo)致燃油與空氣無法充分混合，進(jìn)而使得空氣過量系數(shù)失衡。要確保噴油嘴噴油精準(zhǔn)，必要時(shí)可進(jìn)行清洗或更換，讓燃油能均勻且適量地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

進(jìn)氣系統(tǒng)的檢查同樣不可忽視。進(jìn)氣管道的密封性若出現(xiàn)問題，會(huì)使額外的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，打破原本的空氣與燃油比例。仔細(xì)排查節(jié)氣門等部件的工作狀態(tài)，查看是否有積碳、污垢影響其正常開合，若有則及時(shí)清理，保證進(jìn)氣量穩(wěn)定。

氧傳感器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康監(jiān)測(cè)官”，一旦出現(xiàn)故障，反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)就會(huì)失準(zhǔn)，導(dǎo)致燃油噴射量失控，使得空氣過量系數(shù)過高。若發(fā)現(xiàn)氧傳感器有問題，需及時(shí)更換，讓它能準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，調(diào)節(jié)燃油噴射。

清洗或更換空氣流量計(jì)也至關(guān)重要。當(dāng)它出現(xiàn)故障或被污染時(shí)，傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的空氣流量信號(hào)就會(huì)錯(cuò)誤，使發(fā)動(dòng)機(jī)做出錯(cuò)誤的噴油指令。通過清洗或更換，讓它準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。

此外，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的參數(shù)，如空氣流量、燃油噴射量等，也能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，使空氣與燃油達(dá)到合適的比例。

總之，空氣過量系數(shù)過高會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來諸多不良影響，而上述這些調(diào)整方法，能從不同角度解決這一問題。但這些操作大多需要專業(yè)設(shè)備與技術(shù)，為確保調(diào)整準(zhǔn)確有效，建議由專業(yè)維修技師來進(jìn)行操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）