途勝車型的底盤性能較為出色，能在多方面滿足消費(fèi)者需求。它基于索納塔底盤進(jìn)行SUV化改造，既保留轎車舒適性，又在堅(jiān)固性和高度上有優(yōu)勢(shì)。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，有效過濾震動(dòng)，提升操控穩(wěn)定性。同時(shí)，其離地間隙合理，面對(duì)城市和郊外一般路況都能應(yīng)對(duì)自如。此外，底盤采用高強(qiáng)度鋼材，堅(jiān)固耐用。

在懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛對(duì)于小幅震動(dòng)的過濾效果極佳，讓駕乘者在日常行駛中幾乎感受不到路面的細(xì)微顛簸。后多連桿式獨(dú)立懸掛則精準(zhǔn)地控制著車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，無(wú)論是在高速轉(zhuǎn)彎還是變道時(shí)，都能極大地提高車輛的操控穩(wěn)定性和平順性，為駕駛者帶來十足的信心。

途勝的底盤高度優(yōu)勢(shì)明顯，最小離地間隙達(dá)195mm ，即使?jié)M載時(shí)也有約170mm。這使得它在城市道路上能夠輕松越過減速帶和小坑洼，而在郊外的非鋪裝路面，也具備一定的通過能力。一些部件采用高強(qiáng)度鋼材，大大提升了底盤的剛性和耐久性，減少了因長(zhǎng)期使用或復(fù)雜路況導(dǎo)致的底盤損耗。

不僅如此，新途勝在底盤細(xì)節(jié)上也有所升級(jí)。前懸架采用鋁合金材質(zhì)軸承座，相較于舊款的鑄鐵材質(zhì)，輕量化效果顯著，進(jìn)而增強(qiáng)了懸架的響應(yīng)速度和駕駛性能。前副車架采用雙層沖壓鋼板一體式結(jié)構(gòu)，雖然并非全框式，但依然體現(xiàn)了品質(zhì)上的堅(jiān)持，讓行駛穩(wěn)定性和舒適性更上一層樓。機(jī)箱保護(hù)措施增強(qiáng)，輕薄護(hù)板能保護(hù)重要部位，排氣管關(guān)鍵部位還有隔熱瓦，底盤噴涂也更為細(xì)致。

總的來說，途勝的底盤性能可圈可點(diǎn)。在舒適性、操控性、通過性以及耐久性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠適應(yīng)多種路況，滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的使用需求，是一款底盤綜合素質(zhì)較高的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）