老款標(biāo)致的性能整體能滿足日常駕駛需求，且不乏獨(dú)特亮點(diǎn)。其動(dòng)力方面，部分車(chē)型中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力充足，發(fā)動(dòng)機(jī)成熟，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，變速箱換擋平順；操控上，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛過(guò)濾顛簸且彎道有支撐力，制動(dòng)可靠。不過(guò)，不同車(chē)型在各項(xiàng)性能指標(biāo)上存在差異，比如標(biāo)致 508 動(dòng)力強(qiáng)且平順，東風(fēng)標(biāo)致 307 操控精準(zhǔn)。老款標(biāo)致多樣的性能表現(xiàn)，給消費(fèi)者帶來(lái)了不同選擇 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，像標(biāo)致307這類(lèi)車(chē)型，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就有著良好的扭矩輸出，在城市走走停停的路況下，起步干脆利落，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，不會(huì)讓駕駛者感到遲緩與拖沓。而標(biāo)致408的發(fā)動(dòng)機(jī)特性則偏向于中后段加速，在高速行駛時(shí)，其動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)可觀，完成超車(chē)動(dòng)作輕松自如。只不過(guò)，對(duì)比當(dāng)下一些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，老款標(biāo)致的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)值上或許稍顯不足。

操控性能一直是老款標(biāo)致的一大招牌。標(biāo)致對(duì)底盤(pán)調(diào)校的深厚功底在老款車(chē)型上展現(xiàn)得淋漓盡致。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，能夠高效過(guò)濾震動(dòng)，確保車(chē)內(nèi)人員的乘坐舒適性。在過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)又能提供足夠的支撐力，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，讓駕駛者在彎道中信心十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向清晰，回饋力度恰到好處，無(wú)論是在狹窄的城市街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上變道，都能精準(zhǔn)把控。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，不同車(chē)型的表現(xiàn)各有不同。小型車(chē)如標(biāo)致206，憑借較輕的車(chē)身以及較小的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，燃油消耗相對(duì)較低，在城市綜合路況下，百公里油耗大概在7 - 8升左右。而中型車(chē)標(biāo)致508，由于車(chē)身較重、動(dòng)力需求更大，油耗會(huì)相對(duì)高一些，城市綜合油耗可能在9 - 11升左右。

老款標(biāo)致汽車(chē)雖然在動(dòng)力上無(wú)法與現(xiàn)代高性能車(chē)相媲美，但在日常駕駛場(chǎng)景中，它提供了足夠的動(dòng)力保障；操控性能上，優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校是其顯著優(yōu)勢(shì)；燃油經(jīng)濟(jì)性也因車(chē)型不同，能滿足不同消費(fèi)者的需求?？傊峡顦?biāo)致以其獨(dú)特的性能特質(zhì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了不一樣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）