新帝豪CVT變速箱的性能較為出色。它來(lái)自比利時(shí)邦奇公司，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，主要由兩個(gè)錐輪和一條鋼帶組成。在工作時(shí)，通過(guò)錐輪的分離或靠近調(diào)整傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。這使得駕駛過(guò)程中幾乎沒(méi)有傳統(tǒng)擋位切換的頓挫感，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，其動(dòng)力傳輸直接，可靠性也經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試優(yōu)化，正常使用和保養(yǎng)不易出故障，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，新帝豪CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)更是體現(xiàn)得淋漓盡致。在城市擁堵路況下，頻繁的走走停停是常態(tài)，而這款CVT變速箱憑借其平順的換擋特性，讓駕駛過(guò)程不再被頓挫感所干擾，極大地提升了駕駛的舒適性。當(dāng)車輛行駛在高速公路上時(shí)，它又能展現(xiàn)出穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。較高的傳動(dòng)效率保證了動(dòng)力能夠高效地從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，讓駕駛者可以安心馳騁。

而且，新帝豪CVT變速箱在與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上也下足了功夫。兩者默契配合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在各種工況下都保持在最佳的工作狀態(tài)，進(jìn)一步提高了整車的性能。盡管CVT變速箱在應(yīng)對(duì)大扭矩輸出方面，可能不如一些傳統(tǒng)變速箱那樣強(qiáng)勁，但對(duì)于新帝豪這款注重日常家用的車型來(lái)說(shuō)，它完全能夠滿足消費(fèi)者日常駕駛的需求。

總的來(lái)說(shuō)，新帝豪CVT變速箱憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和出色的性能表現(xiàn)，在換擋平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力傳輸穩(wěn)定性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它為新帝豪這款車型增色不少，也為消費(fèi)者帶來(lái)了舒適、高效的駕駛體驗(yàn)，是一款值得肯定的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）