馬達(dá)繼電器的連接需依據(jù)其類型、具體車型及使用需求而定。常見的四個引腳馬達(dá)繼電器，控制端引腳 1 接電源正極，引腳 2 連啟動開關(guān)或控制模塊輸出信號端；負(fù)載端引腳 1 接電源正極，引腳 2 接起動機(jī)電磁開關(guān)控制端。不同類型的繼電器連接方式有別，如單擲、雙擲、時間繼電器等，各自有特定接線規(guī)則。熟悉引腳作用與接線規(guī)則，按步驟操作才能保障連接正確 。

單擲單擲繼電器（SSR）主要用于控制電動機(jī)的啟停，它具備常開和常閉觸點(diǎn)。連接時，需將馬達(dá)電源線與線圈相連，引出線分別接入常開和常閉觸點(diǎn)。如此一來，當(dāng)線圈通電，產(chǎn)生磁力吸合，便能實現(xiàn)供電；而線圈斷電釋放時，則會切斷電源。

雙擲雙擲繼電器（DPDT）有兩個常開和兩個常閉觸點(diǎn)，可實現(xiàn)馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)控制。一種常見的接線方式是，將馬達(dá)引出線分別連接兩個常開觸點(diǎn)，線圈串聯(lián)到另一根引出線。這樣，線圈通電時，會切換到常開觸點(diǎn)實現(xiàn)正轉(zhuǎn)；斷電時，則切換到常閉觸點(diǎn)實現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

時間繼電器的作用是實現(xiàn)馬達(dá)的延時啟動或關(guān)閉。連接時，同樣把馬達(dá)電源線與線圈相連，引出線分別連接常開和常閉觸點(diǎn)，設(shè)定好的時間到達(dá)后，繼電器便會動作，從而實現(xiàn)供電或切斷電源。

在連接馬達(dá)繼電器時，還需注意諸多事項。首先要準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、電線剝皮鉗等工具。接著要找到汽車電池的正負(fù)極，確定繼電器的安裝位置，一般會在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的保險絲盒附近等易于布線的地方。連接線路的規(guī)格必須符合要求，電線的截面積要足夠大，連接前還要仔細(xì)檢查電線的絕緣層是否完好。安裝繼電器的位置要避免高溫、潮濕和振動環(huán)境。連接完成后，務(wù)必檢查所有連接點(diǎn)是否牢固。

總之，馬達(dá)繼電器的連接需要嚴(yán)謹(jǐn)對待，充分了解不同類型繼電器的特點(diǎn)和接線規(guī)則，嚴(yán)格按照步驟操作，并注意相關(guān)事項，才能確保汽車啟動系統(tǒng)正常運(yùn)行，為車輛的穩(wěn)定使用提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）