帕杰羅速跑的越野性能相當(dāng)卓越，足以應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況。它連續(xù)多年在達(dá)喀爾拉力賽中斬獲佳績(jī)，實(shí)力有目共睹。其搭載6缸動(dòng)力引擎，低扭出色，最大動(dòng)力總成可達(dá)167馬力251扭矩。超選四驅(qū)系統(tǒng)更為強(qiáng)大，能靈活切換驅(qū)動(dòng)模式。此外，運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)保障了顛簸路面的舒適感。即便不是非承載式車身結(jié)構(gòu)，越野性能也遠(yuǎn)超同級(jí)別硬派越野 。

帕杰羅速跑搭載的6缸動(dòng)力引擎，為其越野之旅注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。低扭出色的特質(zhì)，讓車輛在面對(duì)野外崎嶇道路時(shí)，能夠輕松起步、攀爬，仿佛擁有無(wú)窮的力量?jī)?chǔ)備。在坑洼泥濘地段，強(qiáng)大的扭矩輸出使車輪穩(wěn)穩(wěn)抓地，不會(huì)輕易陷入困境。

超選四驅(qū)系統(tǒng)堪稱帕杰羅速跑越野性能的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)可以讓駕駛者根據(jù)不同的路況，輕松靈活地切換驅(qū)動(dòng)模式。在省油模式下，還能切換到2H兩驅(qū)模式，滿足日常駕駛需求。當(dāng)遇到惡劣路況，如沙地、雪地、泥地時(shí)，可切換到四驅(qū)模式，強(qiáng)大的抓地力和通過(guò)性，使車輛能夠輕松克服各種障礙，如履平地。

運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)的配備，進(jìn)一步提升了帕杰羅速跑的越野體驗(yàn)。在顛簸的路面上行駛時(shí)，它能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，確保車內(nèi)乘客的舒適性。即使在高速通過(guò)起伏路段時(shí)，也能讓車身保持穩(wěn)定，減少晃動(dòng)和側(cè)傾，為駕駛者提供信心十足的操控感受。

帕杰羅速跑雖然未采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，但憑借V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和超選分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的完美配合，使其在越野性能上表現(xiàn)卓越，足以在同級(jí)別硬派越野中脫穎而出。無(wú)論是穿越沙漠、攀爬山丘，還是跨越河流，它都能憑借自身的強(qiáng)大性能，帶領(lǐng)駕駛者征服各種復(fù)雜路況，成為越野愛(ài)好者心中的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）