測(cè)試火花塞性能可綜合運(yùn)用外觀檢查法、電阻測(cè)量法、跳火試驗(yàn)法、燃燒顏色分析法等多種方法。外觀檢查能快速判斷明顯損壞，電阻測(cè)量可看電阻是否達(dá)標(biāo)，跳火試驗(yàn)直觀呈現(xiàn)點(diǎn)火強(qiáng)度，燃燒顏色分析能輔助判斷工作狀態(tài)。這些方法各有優(yōu)劣，單一方法難以全面評(píng)估，只有相互結(jié)合，才能精準(zhǔn)判斷火花塞性能，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

外觀檢查法操作簡(jiǎn)便，是測(cè)試的第一步。將火花塞拆下，仔細(xì)觀察電極的顏色與狀態(tài)。正常情況下，電極應(yīng)呈棕褐色，潔凈且無(wú)積碳、油污與燒蝕痕跡。若電極呈現(xiàn)黑色且伴有大量積碳，很可能是混合氣過(guò)濃或燃燒不充分；若為白色，則可能是混合氣過(guò)稀或者發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。不過(guò)，這種方法只能發(fā)現(xiàn)較為明顯的問(wèn)題，對(duì)于內(nèi)部細(xì)微損傷以及點(diǎn)火、絕緣性能的判斷，還需借助其他方法 。

電阻測(cè)量法也不可或缺。使用萬(wàn)用表測(cè)量火花塞的電阻值，電阻值過(guò)大或過(guò)小，都可能對(duì)點(diǎn)火性能產(chǎn)生影響。通過(guò)對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)電阻范圍，能初步判斷火花塞是否合格。然而，該方法無(wú)法直接反映火花塞的點(diǎn)火能力以及電極的磨損狀況，對(duì)絕緣性能和熱特性的評(píng)估也存在一定局限性 。

跳火試驗(yàn)法能讓我們直觀看到火花塞的點(diǎn)火強(qiáng)度和火花形態(tài)。把火花塞安裝在點(diǎn)火線圈上，使側(cè)電極接地，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察跳火情況。正常的火花塞會(huì)產(chǎn)生藍(lán)色、強(qiáng)烈且穩(wěn)定的火花，若火花異常，就說(shuō)明火花塞可能存在問(wèn)題。但此方法需要專業(yè)的測(cè)試設(shè)備，操作相對(duì)復(fù)雜，而且無(wú)法檢測(cè)電阻和絕緣性能 。

燃燒顏色分析法可依據(jù)火花塞的顏色，大致判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)以及火花塞的熱特性是否匹配。例如，火花塞呈現(xiàn)赤褐色或鐵銹色，表明狀態(tài)正常；若為黑色煙熏狀，則可能存在問(wèn)題。不過(guò)，這一方法的判斷結(jié)果會(huì)受到多種因素的影響，不夠精確，需要豐富的經(jīng)驗(yàn)來(lái)輔助判斷 。

總之，每種測(cè)試方法都有其獨(dú)特之處與不足之處。在實(shí)際檢測(cè)中，要將多種方法有機(jī)結(jié)合，全面、精準(zhǔn)地評(píng)估火花塞的性能。這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）