途銳在越野性能方面表現(xiàn)相當(dāng)出色，具備可靠穩(wěn)定的全地形能力。它搭載的 EA839 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，為陡坡攀爬提供充沛動(dòng)力。4-Motion 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配托森式中央差速器，能智能分配扭矩，遇車輪打滑可迅速鎖止。主動(dòng)式四輪空氣懸架可多模式調(diào)節(jié)高度，讓其從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況與涉水路面。鋼鋁混合車身提升剛性與安全性，部分版本的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是優(yōu)化了操控。

在動(dòng)力層面，最大功率 340 馬力，最大扭矩 450 牛·米的輸出，讓途銳在面對(duì)各種艱難路況時(shí)都底氣十足。當(dāng)車輛攀爬陡坡，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的低扭輸出，使車輛能穩(wěn)健地向上行進(jìn)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

四驅(qū)系統(tǒng)堪稱途銳越野的核心優(yōu)勢(shì)。4-Motion 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的存在，讓車輛時(shí)刻保持穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力。集成的托森式中央差速器，憑借其純機(jī)械構(gòu)造，堅(jiān)固耐用且反應(yīng)敏捷。一旦車輪出現(xiàn)打滑、騰空現(xiàn)象，它能在瞬間鎖止，將扭矩合理分配到有抓地力的車輪上，助力車輛快速擺脫困境，順利通過(guò)復(fù)雜路面。

主動(dòng)式四輪空氣懸架是途銳的又一亮點(diǎn)。支持五種高度調(diào)節(jié)模式，最多可在標(biāo)準(zhǔn)高度上升高 70mm 或降低 40mm，這極大地提升了車輛的通過(guò)性。28 度的接近角和離去角，258mm 的最高離地間隙以及 550mm 的最大涉水深度，無(wú)論是崎嶇山路還是積水路段，途銳都能輕松跨越。

鋼鋁混合式車身設(shè)計(jì)，在保證車身剛性和安全性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了輕量化。這使得車輛在大角度側(cè)坡行駛時(shí)，也能保持良好的穩(wěn)定性。而 3.0TSI 銳尊版配備的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是錦上添花，車速低于 37km/h 時(shí)后輪與前輪轉(zhuǎn)向相反，能有效減小轉(zhuǎn)彎半徑；高于 37km/h 時(shí)后輪與前輪轉(zhuǎn)向相同，提升了變道穩(wěn)定性。

總之，途銳憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、可靠的四驅(qū)、靈活的懸架、穩(wěn)定的車身以及先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全方位展現(xiàn)出卓越的越野性能，是一款值得信賴的越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）