斯巴魯傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)性能卓越，能帶來出色操控體驗(yàn)與穩(wěn)定性能，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。其核心為對(duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控并動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)車輪牽引力，結(jié)合水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，降低振動(dòng)，提升平順舒適感。X-MODE功能優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)，在不同模式下助力車輛從容通過陡坡、濕滑泥濘等路面。而且，它的前后軸扭力分配智能，通過性參數(shù)出色，相比競品優(yōu)勢明顯 。

傲虎的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，歷經(jīng)50年的發(fā)展與打磨。傳動(dòng)軸巧妙地位于中心位置，驅(qū)動(dòng)左右對(duì)稱排列在前后軸之間，配合多片離合器中央差速器，大大提高了機(jī)械抓地力，不僅增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性，加速性能也更為出色。在極端路況下，它的表現(xiàn)堪稱驚艷。X-MODE提供的雪地/沙地和深雪/泥濘兩種模式，就像是給車輛配備了應(yīng)對(duì)不同困境的“秘密武器”。

在實(shí)際駕駛場景中，傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。當(dāng)遇到積水小路、濕滑山路時(shí)，系統(tǒng)能夠根據(jù)行駛狀況自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)整前后軸的扭力分配，前后驅(qū)動(dòng)軸扭矩在50:50至60:40之間靈活適時(shí)切換，有效防止車輪打滑，讓車輛如履平地。即使在濕滑路面起步，也絲毫沒有壓力。而在山路陡坡行駛時(shí)，X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)與陡坡緩降功能同步開啟，就像給車輛加上了雙保險(xiǎn)，全方位保障行車安全。

此外，傲虎最小離地間隙達(dá)213mm、接近角19.7°、縱向通過角21°、離去角22.6°，這些出色的通過性參數(shù)，讓它在面對(duì)干涸河道中的大土坡等復(fù)雜地形時(shí)，能夠根據(jù)路面及行駛情況為前后車輪分配理想扭矩，比傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)更加智能省心。

總之，斯巴魯傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)憑借先進(jìn)技術(shù)、智能扭力分配、實(shí)用駕駛輔助功能和優(yōu)秀通過性，無論是日常通勤還是戶外探險(xiǎn)，都能為駕駛者提供可靠保障與出色駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）