別克英朗性能較為均衡，能滿足日常代步需求并帶來一定駕駛樂趣。它提供多種動力選擇，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩出色，起步輕快，傳動系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，換擋平順。操控上，轉(zhuǎn)向精準，懸掛調(diào)校兼顧舒適與運動，過顛簸路面能過濾震動，高速過彎支撐力足。制動踏板行程適中，制動力線性。車內(nèi)噪音控制良好，能為駕乘者營造安靜環(huán)境，是一款可靠穩(wěn)定的家用車 。

在動力系統(tǒng)上，別克英朗首次引進全新的1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，1.3T發(fā)動機最大功率可達120kW，最大扭矩為230Nm；1.0T發(fā)動機最大功率為92kW ，最大扭矩170Nm，不同動力組合能滿足多樣需求。實際駕駛中，以1.0T+6DCT組合為例，起步時發(fā)動機在2200rpm保持穩(wěn)定，雖動力響應(yīng)不算迅猛，但車頭能瞬間上揚，響應(yīng)良好，百公里加速成績?yōu)?2.08秒，在城市道路行駛穩(wěn)定。

操控性能方面，英朗的方向盤回饋力度恰到好處，無論是穿梭在狹窄的街道，還是在高速公路上疾馳，駕駛者都能獲得清晰且直接的操控感受。其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在面對坑洼不平的顛簸路面時，能夠有效地化解震動，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到過多的搖晃；而當車輛高速過彎時，又能提供足夠的側(cè)向支撐力，確保車身的平穩(wěn)，極大地提升了駕駛的信心。

制動系統(tǒng)也是可圈可點，剎車踏板行程設(shè)計得恰到好處，制動力輸出呈線性，這意味著駕駛者在制動過程中能夠精準地控制剎車力度，無論是緊急制動還是緩慢減速，都能做到游刃有余，為行車安全增添了一份保障。

此外，英朗在隔音降噪方面也下足了功夫。它能夠有效地抑制發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪音、高速行駛時的風噪以及輪胎與地面摩擦的胎噪，為車內(nèi)營造出安靜、舒適的駕乘環(huán)境，讓乘客在旅途中能夠盡情享受寧靜與愜意。

總的來說，別克英朗在動力、操控、制動以及舒適性等多個方面都展現(xiàn)出了不錯的實力。它雖然沒有特別極致突出的某一項性能，但各方面的均衡表現(xiàn)，使其成為一款能滿足家庭日常出行，且能為駕駛者帶來舒適體驗的實用車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）