奇駿底盤性能較為出色。它前部配備麥弗遜懸掛系統(tǒng)，下擺臂工藝先進，能吸收震動；中部的車身高度傳感器可實時監(jiān)測并調(diào)整車身高度；中后部的擾流板能提升高速穩(wěn)定性。前后獨立懸架組合，過濾顛簸、減少側(cè)傾，車架和副車架設(shè)計也增強了舒適性與穩(wěn)定性。此外，其電控四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快、通過性佳，多種技術(shù)助力它在不同路況下都有良好表現(xiàn) 。

奇駿底盤前部的麥弗遜懸掛系統(tǒng)，采用高強度一體化沖壓成型工藝的下擺臂，不僅能有效吸收路面震動，為駕乘者營造平穩(wěn)的感受，還在保證強度的同時降低了成本，實現(xiàn)了性能與經(jīng)濟性的平衡。

底盤中部安裝的車身高度傳感器堪稱一大亮點。它就像一位精準的“路況偵察兵”，能時刻監(jiān)測車身高度變化，并迅速將數(shù)據(jù)傳輸給ECU。ECU依據(jù)這些信息，及時調(diào)整車身高度，激活A(yù)RC系統(tǒng)，大大提升了駕駛的安全性，無論是面對起伏路面還是高速行駛，都能讓車輛保持最佳狀態(tài)。

底盤中后部的兩塊塑料材質(zhì)擾流板，在高速行駛時發(fā)揮著重要作用。它們巧妙地改變氣流方向和速度，如同給車輛穿上了一件“空氣動力學(xué)外套”，讓車輛的穩(wěn)定性大幅提高，減少了高速行車時的飄忽感。

奇駿的前后獨立懸架組合更是功不可沒。前麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡潔，占用空間小，能高效過濾細小顛簸，轉(zhuǎn)向精準靈活；后多連桿式獨立懸架為后輪提供穩(wěn)固支撐，精確控制車輪運動軌跡，有效減少車身側(cè)傾，增強了過彎穩(wěn)定性。

在車架和副車架設(shè)計方面，奇駿同樣可圈可點。高強度車架有效減少車身扭曲變形，副車架則將路面沖擊力分散，進一步提升了舒適性和穩(wěn)定性。

總的來說，奇駿底盤在多個方面的精心設(shè)計與先進技術(shù)的運用，使其具備了良好的舒適性、穩(wěn)定性和通過性，無論是日常城市通勤還是偶爾的戶外探索，都能為駕駛者提供可靠的支撐和出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）