要全面了解哈佛越野性能，可從動(dòng)力、懸掛、離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、安全與操控等多個(gè)維度入手。哈佛多款車型配備 1.5T 或 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。懸掛行程充足，能緩沖沖擊。較高的離地間隙使其可跨越復(fù)雜地形。多樣的四驅(qū)系統(tǒng)滿足不同越野場景。非承載式車身等高強(qiáng)度車架設(shè)計(jì)保障安全可靠。此外，先進(jìn)的安全與操控系統(tǒng)也為越野助力，全方位展現(xiàn)其出色越野性能 。

在動(dòng)力層面，像新哈弗H5全系搭載的2.0T渦輪增壓引擎，以及哈弗H9配備的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在越野途中能爆發(fā)出強(qiáng)大能量。當(dāng)面對陡峭山坡、松軟沙地時(shí)，充沛的扭矩輸出讓車輛輕松攀爬、脫困，加速過程也十分平順，為駕駛者帶來自信從容的越野體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。以哈弗H5為例，其懸掛行程恰到好處，在崎嶇的路面上，能緊密貼合地面，極大提高輪胎抓地力。每一次顛簸，懸掛都能有效緩沖，減少車身晃動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到劇烈震動(dòng)，確保了行駛的平穩(wěn)性，仿佛為車輛穿上了一層“減震鎧甲”。

離地間隙方面，哈弗H5高達(dá)210mm的離地間隙優(yōu)勢顯著。在穿越坑洼、石塊遍布的路段時(shí)，車輛底部能避免與障礙物親密接觸，輕松越過各種復(fù)雜地形，不用擔(dān)心刮傷底盤部件，為越野行程保駕護(hù)航。

四驅(qū)系統(tǒng)是哈佛越野的一大亮點(diǎn)。多樣的四驅(qū)模式，無論是在濕滑泥濘的小道，還是積雪覆蓋的路面，都能滿足多數(shù)越野場景需求。部分高端車型的智能四驅(qū)系統(tǒng)更是“黑科技”，它能根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)分配扭矩，進(jìn)一步提升車輛的通過性，讓越野變得更加輕松。

車身結(jié)構(gòu)上，非承載式車身設(shè)計(jì)功不可沒。這種結(jié)構(gòu)如同堅(jiān)實(shí)的盾牌，可承受越野時(shí)的巨大沖擊和扭曲，保障車內(nèi)人員的安全以及車輛整體的可靠性，讓駕駛者在盡情馳騁時(shí)沒有后顧之憂。

安全與操控系統(tǒng)則為越野體驗(yàn)錦上添花。防側(cè)翻控制系統(tǒng)、車距監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，為行駛安全提供全方位保障；定速巡航、車輛自動(dòng)剎車等先進(jìn)系統(tǒng)，讓操控更加輕松便捷。

總之，從動(dòng)力到懸掛，從離地間隙到四驅(qū)系統(tǒng)，再到車身結(jié)構(gòu)以及安全與操控，哈佛在各個(gè)方面協(xié)同發(fā)力，展現(xiàn)出卓越的越野性能，為越野愛好者帶來出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）