凱旋有多款旗艦車(chē)型，不同車(chē)型性能各有亮點(diǎn)。以 2025 款 Speed Triple 1200 RS 為例，懸架升級(jí)為電子可調(diào)，動(dòng)力輸出提升至 180 馬力，人體工學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化，電控系統(tǒng)豐富，輪胎抓地力強(qiáng)。Tiger 1200 GT Explorer 動(dòng)力輸出細(xì)膩，配置全面升級(jí)。SpeedTwin 1200RS 動(dòng)力提升，減震剎車(chē)升級(jí)，駕駛姿勢(shì)更進(jìn)取。這些旗艦車(chē)型憑借出色性能，在各自領(lǐng)域展現(xiàn)獨(dú)特魅力 。

2025款Speed Triple 1200 RS的懸架升級(jí)堪稱一大亮點(diǎn)。其歐林斯減震從手動(dòng)可調(diào)進(jìn)化到Smart EC3系統(tǒng)支持的電子可調(diào)，NIX30前叉與TTX36后減震配合默契。在高速行駛進(jìn)行前剎操作時(shí)，前叉能提供恰到好處的支持力度，確保車(chē)身穩(wěn)定；而后減震可依據(jù)不同路況和駕駛狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整軟硬，給予騎行者更舒適、穩(wěn)定的騎行感受。

動(dòng)力方面，新排氣裝置、凸輪和平衡器的配置，讓其最大輸出達(dá)到180馬力，動(dòng)力迅猛。人體工學(xué)設(shè)計(jì)上，車(chē)把升高10mm、增寬7mm，雖然車(chē)重僅下降不到1kg至199kg ，但卻能讓騎行者的操控更加自如。豐富的電控系統(tǒng)，四級(jí)可調(diào)TCS、彎道ABS等多種系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)機(jī)大屏和把手按鍵就能輕松調(diào)節(jié)，為騎行安全保駕護(hù)航。倍耐力新款Super Corsas輪胎抓地力強(qiáng)勁，不過(guò)在雨天及冷天條件下表現(xiàn)欠佳。

Tiger 1200 GT Explorer搭載升級(jí)后的T - Plane三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出細(xì)膩，低速操控性能優(yōu)秀。全新設(shè)計(jì)的離合器讓低速掛擋變得輕松。其四個(gè)版本配置全面升級(jí)，Rally Explorer旗艦版標(biāo)配Showa半主動(dòng)式懸架等實(shí)用功能，電控系統(tǒng)實(shí)用，外觀配色創(chuàng)新，能滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

SpeedTwin 1200RS在動(dòng)力上有所提升，水冷四沖程雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)105匹。全面升級(jí)的減震和剎車(chē)系統(tǒng)，配合Triumph Shift Assist上下快速換檔系統(tǒng)，換擋流暢。車(chē)把和腳踏位置調(diào)整，使駕駛姿勢(shì)更顯積極進(jìn)取。多種安全配備為騎行增添保障。

總之，凱旋的這些旗艦車(chē)型在動(dòng)力、懸架、電控等多方面展現(xiàn)出卓越性能，無(wú)論是追求極致運(yùn)動(dòng)的激情，還是探索遠(yuǎn)方的從容，都能滿足不同消費(fèi)者的需求，在摩托車(chē)領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）