三菱伊柯麗斯的操控性能較為出色。該車采用前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，且調校硬朗，能有效減少粗糙路面帶來的振動。它的三幅式方向盤設計易于掌控，桶型運動座椅包裹感強，給予駕駛者充分的支撐。同時，2.4升發(fā)動機匹配四速手自一體變速箱，動力輸出有爆發(fā)力，讓駕駛更添激情。這些因素共同造就了它優(yōu)秀的操控性能 。

首先，伊柯麗斯的前麥弗遜后多連桿懸架系統(tǒng)，經過精心調校后變得更為硬朗。這種調校讓車輛在行駛過程中，對路面顛簸的過濾效果極佳。即使行駛在崎嶇不平的道路上，駕駛者感受到的振動也會明顯減少，車輛能夠保持平穩(wěn)的姿態(tài)，這不僅提升了駕乘的舒適性，更為精準操控奠定了基礎。

其次，三幅式方向盤的設計，其尺寸和握感都恰到好處，讓駕駛者能夠輕松掌控方向。無論是在城市道路的轉彎，還是在高速路上的變道，都能精準操作。再加上那富有包裹感的桶型運動座椅，當車輛進行加速、減速或者激烈轉彎時，座椅能夠緊緊貼合駕駛者的身體，提供強大的支撐力，確保駕駛者的身體穩(wěn)定，專注于駕駛操作。

再者，2.4升發(fā)動機與四速手自一體變速箱的組合，動力輸出可圈可點。在需要加速超車或者體驗駕駛激情時，發(fā)動機能夠迅速響應，輸出強大的動力，扭矩峰值可達220N·m，給予駕駛者十足的爆發(fā)力，讓駕駛過程充滿激情與樂趣。

綜上所述，三菱伊柯麗斯憑借其優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)、易掌控的方向盤、支撐性強的座椅以及動力充沛的發(fā)動機與變速箱組合，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無論是日常駕駛還是追求駕駛樂趣，它都能滿足駕駛者的需求，為駕駛者帶來出色的操控體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）