當(dāng)輪轂螺絲斷了，應(yīng)將車輛安全停放，找專業(yè)維修人員處理，可嘗試用螺絲取出器取出斷螺絲，不行的話可能需鉆孔、攻絲，之后更換新螺絲 。輪轂螺絲斷裂原因多樣，可能是過度緊固、老化或受沖擊。處理時(shí)，先要用千斤頂抬起車輛拆下輪胎，保護(hù)好輪轂和剎車部件。新螺絲要符合車輛要求并按規(guī)定扭矩緊固，修復(fù)后還需全面檢查測試，保障車輛正常行駛。

在安全停放好車輛并做好前期準(zhǔn)備工作后，我們便要正式處理斷裂的輪轂螺絲。倘若斷口較為平整，螺絲取出器或許能發(fā)揮大作用。它操作相對(duì)簡單，成本也不高，將其正確安裝在斷螺絲上，按照合適的方向旋轉(zhuǎn)，就有可能順利把斷螺絲取出。然而，若斷口參差不齊，或者螺絲取出器嘗試多次都無效時(shí)，鉆孔、攻絲的方法就要派上用場了。

鉆孔、攻絲雖然適用范圍廣泛，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜棘手的情況，但對(duì)維修人員的技術(shù)要求頗高。維修人員需精準(zhǔn)地在合適位置鉆孔，再進(jìn)行攻絲操作，為安裝新螺絲創(chuàng)造條件。這一過程容不得半點(diǎn)馬虎，稍有偏差就可能影響后續(xù)的維修效果和車輛的安全性。

至于新螺絲的選擇，絕不能掉以輕心。微型車輛一般適配10.9級(jí)螺栓，大型車輛則要用12.9級(jí)螺栓。不同結(jié)構(gòu)類型的輪轂螺栓，等級(jí)也有所不同，T型頭部的大多為8.8級(jí)以上，雙頭型多為4.8級(jí)以上。選好新螺絲后，使用正確的扭矩扳手按照規(guī)定的扭矩值進(jìn)行緊固，確保安裝牢固。

修復(fù)完成后，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和測試是必不可少的環(huán)節(jié)。比如車輪動(dòng)平衡測試，能保證車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)處于平衡狀態(tài)，避免出現(xiàn)抖動(dòng)等異常情況；四輪定位檢查可以確保車輛的四個(gè)車輪保持正確的角度和位置關(guān)系，保障車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

總之，輪轂螺絲斷裂并非小事，整個(gè)處理過程需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。從前期的檢查判斷，到中間的維修更換，再到最后的全面檢測，每一步都緊密相連，關(guān)乎著車輛能否安全、穩(wěn)定地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）