正確清洗顆粒捕捉器，要區(qū)分柴油車和汽油車，方法各有不同。柴油車顆粒捕捉器堵塞時，可原地停車，按下中控再生按鈕，讓發(fā)動機原地提升轉(zhuǎn)速十分鐘左右來清理；汽油車則掛 S 擋，以較高轉(zhuǎn)速行駛使排氣管溫度上升，燒掉顆粒物。此外，常見的清洗方法還有化學清洗、高溫再生清洗、拆卸清洗等，不同清洗方式各有利弊。清洗時需遵循車輛制造商建議和相關(guān)技術(shù)規(guī)范 。

化學清洗相對簡便，無需拆卸顆粒捕捉器。專門的清洗劑會與顆粒物發(fā)生化學反應(yīng)，以此達到清洗目的。不過，這種方式或許需要多次清洗才能達到理想效果，而且清洗劑可能會對環(huán)境產(chǎn)生一定影響。

高溫再生清洗利用的是車輛自身系統(tǒng)。通過提高排氣溫度，讓顆粒物自行燃燒，成本相對較低。但此方法對車輛工況有一定要求，比如需要車輛保持特定的行駛狀態(tài)等，而且對于一些頑固雜質(zhì)，可能無法完全清除。

當顆粒捕捉器堵塞情況較為嚴重時，就需要采用拆卸清洗。這種方式較為徹底，能將內(nèi)部的堵塞物全面清理。然而，操作過程復雜，成本較高，并且在重新安裝后，還可能影響車輛的密封性，所以要謹慎使用。

不同車型的顆粒捕捉器在結(jié)構(gòu)和工作原理上存在差異，這就要求車主在清洗時，務(wù)必嚴格遵循車輛制造商在使用手冊中的建議以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范。同時，定期對車輛進行保養(yǎng)，保持良好的駕駛習慣，例如避免長期短途行駛、減少在擁堵路況下的頻繁啟停等，都有助于延長顆粒捕捉器的使用壽命，降低清洗頻率，減少不必要的開支。正確清洗顆粒捕捉器，才能讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）