富士汽車(chē)性能整體表現(xiàn)出色。在動(dòng)力性能方面，部分車(chē)型采用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力充沛且燃油經(jīng)濟(jì)性佳，像富士 Solterra 加速迅猛；操控性能上，扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，配合出色的懸掛系統(tǒng)，有效抑制車(chē)身側(cè)傾等；安全性能方面，豐富的主被動(dòng)安全裝置與良好制動(dòng)性能，為出行保駕護(hù)航；舒適性上，合理的車(chē)內(nèi)空間與舒適座椅，加上不錯(cuò)的噪音控制，帶來(lái)愜意駕乘體驗(yàn) 。

在動(dòng)力性能上，富士 Solterra 搭載 71.4kWh 鋰電池，0 至 100km/h 加速僅需 6.9 秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中可圈可點(diǎn)，一腳油門(mén)下去，推背感瞬間襲來(lái)，讓駕駛者盡享速度激情。而澳虎搭載的 2.5 升水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷，最大功率 126kw，最大扭矩 235Nm，多點(diǎn)噴射技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高，燃油的充分燃燒不僅帶來(lái)出色的扭矩輸出，也在一定程度上降低了油耗。

操控性能是富士汽車(chē)的一大亮點(diǎn)。扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中猶如扎根地面般穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)更是功不可沒(méi)，以澳虎為例，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙橫臂獨(dú)立懸架的組合，在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)能夠有效抑制車(chē)身側(cè)傾，即便是高速轉(zhuǎn)彎，也能給駕駛者足夠的信心。同時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤(pán)的每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都能精準(zhǔn)地傳遞到車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一的操控體驗(yàn)。

安全性能方面，富士汽車(chē)毫不含糊。防撞鋼梁為車(chē)輛構(gòu)建起一道堅(jiān)固的防線(xiàn)，在遭遇碰撞時(shí)能夠有效吸收和分散能量。豐富的安全氣囊則在關(guān)鍵時(shí)刻為車(chē)內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)更是時(shí)刻監(jiān)控車(chē)輛行駛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常，迅速介入調(diào)整，確保行車(chē)安全。良好的制動(dòng)性能能夠讓車(chē)輛在緊急情況下及時(shí)停下，避免事故發(fā)生。

舒適性上，富士汽車(chē)注重細(xì)節(jié)。合理的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)，讓乘客無(wú)論是頭部還是腿部都有足夠的伸展空間。舒適的座椅貼合人體曲線(xiàn)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。車(chē)內(nèi)噪音控制技術(shù)有效降低了外界的嘈雜聲，營(yíng)造出靜謐的駕乘環(huán)境，讓每一次出行都成為一種享受。

總的來(lái)說(shuō)，富士汽車(chē)在動(dòng)力、操控、安全和舒適性方面都有著出色的表現(xiàn)，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)性能的需求，為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）