新奧拓發(fā)動機的性能較為出色，適合日常城市出行。它在動力輸出上，常見行駛轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出高，滿載時高速對油門響應(yīng)也迅速，且低速動力充沛、加速出色。燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)優(yōu)秀，市區(qū)百公里經(jīng)濟油耗可低至 5.2L。技術(shù)上采用雙頂置凸輪軸等先進技術(shù)。不同款式有差異，13 款通過行車電腦調(diào)試噴油量更省油。保養(yǎng)方面，每年換防凍液，低溫需預(yù)熱 。

從動力輸出的細節(jié)來看，新奧拓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間有著強勁的動力表現(xiàn)。在城市走走停停的路況中，40公里以下的速度區(qū)間內(nèi)，它能給駕駛者帶來充沛的動力與出色的加速體驗，油門響應(yīng)靈敏，讓起步與跟車都輕松自如。即便速度提升到60公里以上，雖然動力輸出會稍顯遲緩，但持續(xù)行駛的輸出能力依然可圈可點，滿足城市快速路等路段的正常行駛需求。

在燃油經(jīng)濟性上，它確實有著令人稱贊的優(yōu)勢。市區(qū)百公里經(jīng)濟油耗低至5.2L，這在同級別車型中是相當亮眼的數(shù)據(jù)。而且新款車型對主傳動比進行了調(diào)整，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。不同速度區(qū)間也有不同的油耗表現(xiàn)，老款在75 - 80公里/小時、新款在85 - 90公里/小時時油耗最佳，車主可以根據(jù)實際情況合理駕駛，降低油耗成本。

技術(shù)特點方面，雙頂置凸輪軸技術(shù)讓發(fā)動機運行效率大幅提高，減少了噪音和振動，為車內(nèi)營造更安靜舒適的環(huán)境。增壓進氣系統(tǒng)的應(yīng)用提升了功率和扭矩，先進燃燒技術(shù)不僅讓動力更充沛，還使二氧化碳排放量達到歐洲排放標準最低水平，環(huán)保又高效。

不同款式發(fā)動機也存在差異，09款和13款就有所不同，13款K10B1通過行車電腦調(diào)試噴油量，怠速更低，燃油利用率更高。在保養(yǎng)方面，每行駛一年更換發(fā)動機防凍液，低溫環(huán)境預(yù)熱發(fā)動機，都是保持發(fā)動機最佳運行狀態(tài)的必要操作。

總的來說，新奧拓發(fā)動機性能亮點頗多，動力能滿足城市日常出行，油耗經(jīng)濟實惠，技術(shù)先進可靠，不同款式各有優(yōu)勢，保養(yǎng)也不算復(fù)雜，無論是對于預(yù)算有限的消費者，還是追求日常通勤便捷的車主，都是不錯的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）