輪胎被釘子扎破多是因釘子與輪胎在特定情境下接觸所致。車輛行駛時，釘子若尖朝前胎躺著，前輪軋過時釘子帽產(chǎn)生蹺蹺板作用使釘子尖立起，待角度達 45 - 60 度，后胎恰好趕上便會被扎。此外，前車胎壓起螺絲棍后被后輪重力壓進，或者地面反作用力也能讓釘子扎入輪胎。同時，輪胎自身狀況、行駛習(xí)慣及環(huán)境等因素也可能增加被扎風(fēng)險 。

輪胎自身狀況對其被釘子扎破的幾率影響頗大。當(dāng)輪胎氣壓不足時，輪胎與地面的接觸面積增大，與路面上釘子等尖銳物體接觸的可能性也隨之上升，也就更容易被扎破。而且輪胎老化、質(zhì)量不佳等問題，會使胎壁變薄，整體性能下降，碰到硬度高的物質(zhì)就容易被扎破，比如小釘子，在這種情況下就能輕松扎入輪胎。

駕駛習(xí)慣在其中也扮演著重要角色。若司機經(jīng)常靠邊行駛，或者頻繁靠邊停車，輪胎就有更大幾率壓到路邊的碎屑，像釘子這類尖銳物就可能混入其中。還有些人在駕駛時忽視車輛周遭環(huán)境，在雜亂路段行駛時也不加以留意，那么輪胎被扎釘?shù)娘L(fēng)險就會大大增加。

環(huán)境因素同樣不可小覷。在一些建筑工地、維修路段周邊，地面可能會遺留許多釘子、螺絲等尖銳物品。車輛行駛在這樣的路面上，輪胎被扎破的可能性就會顯著提高。另外，輪胎側(cè)面本就是薄弱部位，要是行駛在坎坷路面，或者車輛轉(zhuǎn)彎時胎側(cè)擠壓馬路牙子，都有可能讓釘子等尖銳物體乘虛而入，扎破輪胎。

總之，輪胎被釘子扎破是多種因素共同作用的結(jié)果。從輪胎自身狀態(tài)，到駕駛員的習(xí)慣，再到復(fù)雜的外部環(huán)境，都可能成為輪胎被扎破的誘因。了解這些原因，能幫助我們更好地預(yù)防輪胎被扎破，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）