校對老桑塔納的正時(shí)，需按一定步驟操作。先依據(jù)曲軸正時(shí)皮帶輪標(biāo)記對好曲軸，讓 1 缸活塞處于上止點(diǎn)位置；再根據(jù)凸輪軸正時(shí)皮帶輪標(biāo)記調(diào)整凸輪軸，雙凸輪軸要分別對好位置；之后安裝好正時(shí)皮帶。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪中通常只有凸輪軸齒輪有記號(hào)，也可轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使 1、6 缸達(dá)上止點(diǎn)，裝配其他齒輪后，利用機(jī)體標(biāo)記讓凸輪軸齒輪與之重合，并進(jìn)行后續(xù)微調(diào)。

完成上述基礎(chǔ)步驟后，還有更為精細(xì)的校對工作。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其處于上止點(diǎn)前22度左右的位置，這時(shí)候要對噴油泵進(jìn)行調(diào)整，使其處于一缸剛出油的狀態(tài)，之后迅速將相關(guān)螺絲鎖緊，確保部件穩(wěn)固。

校對過程里，檢查點(diǎn)火正時(shí)也極為重要。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度上升到80℃時(shí)，可以進(jìn)行急加速測試。要是轉(zhuǎn)速不能立刻增高，感覺發(fā)悶，或者排氣管有突突聲，那就表明點(diǎn)火過遲；要是出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，則說明點(diǎn)火過早。也可以使用專業(yè)的點(diǎn)火正時(shí)儀V.A.G1367來檢查，按照正確方法連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上，拔下真空調(diào)節(jié)裝置的真空軟管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使機(jī)油溫度升至60℃以上，保持化油器阻風(fēng)門全開，觀察儀器顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并使其保持怠速，此時(shí)儀器顯示的點(diǎn)火提前角應(yīng)為6±1°，不符合要求就得進(jìn)行調(diào)整。

此外，路試檢查同樣不可或缺。發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后，在平坦、堅(jiān)硬路面上以最高檔最低穩(wěn)定車速行駛，急加速時(shí)，若聽到輕微突爆聲且瞬間消失，車速迅速提高，那就說明點(diǎn)火正時(shí)正確；若突爆聲強(qiáng)烈且長時(shí)間不消失，則為點(diǎn)火過早；若聽不到突爆聲且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點(diǎn)火過遲。

總之，校對老桑塔納的正時(shí)，從曲軸、凸輪軸的定位，到正時(shí)皮帶的安裝，再到點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整，每一步都緊密相連，需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地完成每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，讓老桑塔納重新煥發(fā)出良好的性能狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）