空擋滑行的原理是，在車輛行駛時(shí)將變速桿置于空擋位置，使發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪的離合器分離，車輛依靠自身慣性前行，而非發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動。在傳統(tǒng)化油器時(shí)代，空擋滑行利用慣性能節(jié)省部分燃油；但如今電噴系統(tǒng)普及，電噴發(fā)動機(jī)具備超速斷油和減速斷油功能，正常帶擋滑行時(shí)會自動調(diào)控燃油供應(yīng)，此時(shí)空擋滑行不僅無法省油，還可能增加油耗以維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

具體來說，在傳統(tǒng)化油器車輛中，駕駛員將變速桿推到空擋后，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳輸被切斷。此時(shí)，發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，只需要消耗少量燃油來維持基本的運(yùn)轉(zhuǎn)。車輛則憑借之前行駛積累的動能，在路面摩擦力和空氣阻力相對較小的情況下，繼續(xù)向前滑行一段距離，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

然而，現(xiàn)代電噴車輛的工作邏輯有了很大變化。電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)能夠精確感知車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)處于帶擋滑行時(shí)，比如駕駛員松開油門踏板，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)會自動進(jìn)入減速斷油模式，停止噴油，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降到一定程度或者駕駛員再次踩下油門，才會恢復(fù)噴油。而空擋滑行時(shí)，發(fā)動機(jī)失去了驅(qū)動輪的牽制，為了維持穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，反而需要額外噴油，這樣一來，油耗自然就增加了。

總之，空擋滑行的原理基于發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪的動力分離，依靠慣性前行。但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)空擋滑行省油的優(yōu)勢已不復(fù)存在。如今駕駛電噴車輛，正常帶擋滑行才是更合理、更經(jīng)濟(jì)且更安全的選擇，我們應(yīng)摒棄過去對空擋滑行的固有認(rèn)知，順應(yīng)技術(shù)變革帶來的駕駛方式轉(zhuǎn)變 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）