沃爾沃 XC 的四驅性能較為出色。它通常采用先進技術，可根據行駛狀況與路面條件智能調整前后輪動力輸出。在正常行駛時，大部分動力輸送給前輪以提升燃油經濟性；遇到特殊路面，更多動力會分配至后輪，增強牽引力與穩(wěn)定性。而且其動力分配響應快、扭矩分配范圍大，電子限滑能力強，還具備多種越野模式，能應對多種復雜路況，提升駕駛的安全性與樂趣 。

以 XC60 為例，它搭載的全時四驅系統(tǒng)（瀚德第五代），中央和后輪軸配備多片離合器限滑差速器，前軸為開式差速器。正常行駛時，前后軸動力分配比為 95:5，一旦前輪打滑，高達 50%的動力能迅速傳遞給后輪軸，展現出很強的脫困能力，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。

XC40 的四驅系統(tǒng)與 XC60 基本相同（博格華納第五代），通過精準判斷車輛行駛狀態(tài)實現扭矩分配。在實際測試環(huán)節(jié)，“OffRoad”模式下，當雙后輪滑輪組打滑，前驅系統(tǒng)能快速將動力轉移至后軸；前軸失去附著力時，ESP 系統(tǒng)會及時制動打滑車輪。交叉軸測試里，系統(tǒng)憑借精確的 ESP 制動和動力分配，助力車輛順利脫困。這對于一款城市 SUV 而言，性能足夠令人滿意，不僅能滿足日常駕駛需求，面對偶爾的戶外探險也不在話下。

不過，我們也要知道，車輛的越野能力并不只取決于四驅系統(tǒng)，離地間隙、接近角、離去角以及懸掛行程等因素同樣重要。但總體來說，沃爾沃 XC 系列的四驅系統(tǒng)憑借結構緊湊、控制智能等優(yōu)勢，在各類路況下都能有出色的表現，為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗，讓大家無論是日常通勤還是偶爾的野外出行，都能更加安心、從容 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）