新款雷凌性能出色，值得稱贊。在動力性能上，燃油版和雙擎版的動力總成能滿足不同需求，動力輸出高效平穩(wěn)且響應(yīng)良好，雙擎版啟動由電機(jī)介入，安靜又快速。操控性能方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，后獨(dú)立懸架優(yōu)化，高速過彎穩(wěn)定。它基于TNGA架構(gòu)打造，安全性和車身剛性提升，乘坐舒適性佳。無論是日常城市通勤還是長途駕駛，新款雷凌都能帶來不錯的體驗(yàn)。

具體來看，新款雷凌的燃油版搭載1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，為駕駛者提供了充沛的動力，在城市道路的超車、并線操作中，都能輕松應(yīng)對，動力輸出線性流暢，不會出現(xiàn)突兀的頓挫感。

雙擎版車型則有著獨(dú)特的魅力。其搭載的第二代THS豐田混合動力系統(tǒng)，由1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)、能量控制單元ECU、全新電池組、一對全新設(shè)計的平行軸電機(jī)組成。啟動時，主要由電機(jī)介入，安靜且響應(yīng)迅速，讓你在悄無聲息中開啟舒適旅程。在市內(nèi)通勤時，動力系統(tǒng)的響應(yīng)也能讓你十分滿意。而且，雙擎版的電池組移至座椅下，節(jié)省了后備箱空間，提升了實(shí)用性。

在操控性能上，新款雷凌表現(xiàn)卓越。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者能清晰感受到車輛對轉(zhuǎn)向指令的精確執(zhí)行，無論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都能做到隨心所馭。后獨(dú)立懸架采用“雙橫臂獨(dú)立懸架”，經(jīng)過優(yōu)化后，高速過彎時可實(shí)現(xiàn)后輪隨動轉(zhuǎn)向，緊急制動時提供更大前束效應(yīng)，大大增加了轉(zhuǎn)向和制動性能，讓駕駛更具信心。

此外，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的新款雷凌，大量采用超高強(qiáng)度鋼，車身剛性相比上一代提高36%以上，整體車身重心下降，不僅提升了安全性，還增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性。乘坐舒適性方面，特殊的后懸架結(jié)構(gòu)可有效解決顛簸問題，后排乘坐體驗(yàn)也十分出色。

總之，新款雷凌在動力、操控、安全以及舒適性等多個方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，它是一款能滿足多種需求，為駕駛者帶來全方位優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）