貨車(chē)水溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)先檢查循環(huán)系統(tǒng)，查看循環(huán)水泵、散熱風(fēng)扇、節(jié)溫器是否故障，針對(duì)性維修或更換，若水溫接近沸騰，還需保持怠速、用冷水澆散熱器等處理。貨車(chē)水溫過(guò)高會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至造成嚴(yán)重?fù)p害。循環(huán)水泵故障會(huì)使冷卻液循環(huán)不暢，散熱風(fēng)扇問(wèn)題導(dǎo)致熱量難散，節(jié)溫器故障影響冷卻液正常循環(huán)，而高溫時(shí)的應(yīng)急操作能避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步受損。

首先，重點(diǎn)排查循環(huán)水泵。循環(huán)水泵猶如冷卻系統(tǒng)的“心臟”，一旦它出現(xiàn)故障，冷卻液就無(wú)法順暢地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，水溫自然會(huì)快速攀升。若發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵失效，及時(shí)更換全新的循環(huán)水泵是當(dāng)務(wù)之急，只有這樣，才能讓冷卻液重新恢復(fù)正常的循環(huán)路徑，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。

其次，散熱風(fēng)扇的狀態(tài)也不容忽視。在貨車(chē)高速行駛過(guò)程中，散熱風(fēng)扇承擔(dān)著將熱量傳遞出去的重要使命。要是散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障，熱量就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)e聚，無(wú)法有效地散發(fā)到外界。此時(shí)，需及時(shí)對(duì)散熱風(fēng)扇進(jìn)行維修或者更換，以確保其能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮良好的散熱功效，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度環(huán)境下工作。

再者，節(jié)溫器也可能是水溫過(guò)高的“罪魁禍?zhǔn)住敝弧９?jié)溫器能夠精準(zhǔn)地調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度范圍，一旦它發(fā)生故障，車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)就如同失去了指揮的軍隊(duì)，冷卻液的循環(huán)會(huì)陷入混亂，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫居高不下。因此，對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行細(xì)致檢查，必要時(shí)果斷更換，才能讓冷卻系統(tǒng)重新恢復(fù)正常的工作秩序。

如果水溫已經(jīng)接近沸騰，此時(shí)千萬(wàn)不能慌張。保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這能讓冷卻液持續(xù)循環(huán)，避免局部過(guò)熱。同時(shí)，在散熱器表面澆上冷水，可以加速熱量散發(fā)。當(dāng)?shù)∷贉囟冉抵?0度左右，用浸濕的厚毛巾擰開(kāi)水箱蓋進(jìn)一步降溫。做完這些，還要檢查油尺刻度，查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否“干燒”。若發(fā)動(dòng)機(jī)處于“干”狀態(tài)，要迅速加注潤(rùn)滑油，之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，斷油，短時(shí)間運(yùn)行起動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)行，以避免粘缸、拉缸等嚴(yán)重事故。

總之，貨車(chē)水溫過(guò)高是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問(wèn)題。從日常的部件檢查維護(hù)，到高溫時(shí)的緊急應(yīng)對(duì)措施，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎著發(fā)動(dòng)機(jī)的健康和貨車(chē)的正常運(yùn)行。只有時(shí)刻保持警惕，正確處理水溫過(guò)高問(wèn)題，才能讓貨車(chē)安全、穩(wěn)定地行駛在道路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）