開車時(shí)空調(diào)導(dǎo)致水溫高，原因主要有散熱不良、部件故障、介質(zhì)不足等方面。水箱長時(shí)間使用可能被塵土堵塞，影響散熱；電子扇、電機(jī)卡滯也會(huì)使散熱系統(tǒng)受影響。缸墊損壞會(huì)讓高氣壓竄入散熱水道，節(jié)溫器故障則無法正常調(diào)節(jié)水溫。另外，冷卻水缺少，影響散熱，也會(huì)致使水溫過高。這些因素在開空調(diào)時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而被放大，導(dǎo)致水溫升高。

具體而言，散熱不良是一個(gè)關(guān)鍵因素。當(dāng)散熱器內(nèi)部堵塞時(shí)，情況尤為明顯。在氣溫較高的環(huán)境下，本身就不利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，而開啟空調(diào)制冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷進(jìn)一步增大。冷卻液本應(yīng)通過散熱器進(jìn)行有效的冷卻，然而，經(jīng)過長時(shí)間的使用，散熱器內(nèi)部會(huì)因水垢和雜質(zhì)的不斷堆積而堵塞。特別是在使用空調(diào)時(shí)，冷卻液的散熱不良狀況會(huì)更加突出，最終導(dǎo)致水溫不斷攀升。

電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足也不容忽視。散熱器和冷凝器正常工作需要充足的空氣流動(dòng)來輔助散熱。在堵車或者城市道路頻繁啟停的行駛狀況下，電子風(fēng)扇需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)以滿足散熱需求。一旦電子風(fēng)扇工作出現(xiàn)異常，當(dāng)開啟空調(diào)制冷后，散熱需求大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易出現(xiàn)高溫的情況。

部件故障方面，空調(diào)壓縮機(jī)阻力過大也會(huì)導(dǎo)致水溫升高。車輛的空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過皮帶驅(qū)動(dòng)的，開啟空調(diào)制冷后，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)顯著增加。如果壓縮機(jī)內(nèi)部的制冷機(jī)油不足，其運(yùn)行阻力就會(huì)增大，這不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，還會(huì)導(dǎo)致油耗提高。

至于介質(zhì)不足，冷卻介質(zhì)不夠會(huì)直接影響散熱效果。當(dāng)缺少冷卻水時(shí)，整個(gè)散熱系統(tǒng)無法正常發(fā)揮作用，開空調(diào)后發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，水溫自然就升高了。

總之，開車時(shí)空調(diào)導(dǎo)致水溫高是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中更好地關(guān)注車輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，保障行車安全與車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）