真空胎側(cè)面破了，需視破損情況處理，小孔（小于 6 毫米）一般可修補，孔洞過大（超過 6 毫米）或有缺氣痕跡則建議更換。當破損較小時，按卸下車輪、清理打磨破口、涂膠水貼冷補膠片等步驟修補，高速行駛的車輛還需雙層冷補。若破損過大，簾布層易受損致爆胎風險增加；有缺氣痕跡則可能結(jié)構(gòu)已損，繼續(xù)使用都不安全，為保障行車安全，此時更換才是明智之舉 。

當確定真空胎側(cè)面破損小于6毫米，準備進行修補時，扒胎環(huán)節(jié)至關(guān)重要。用竹板小心撬起輪胎的一邊，動作要輕柔，同時將車胎兩邊緩緩向中間壓，慢慢扒開輪胎，一定要注意不能弄破輪胎邊緣，這是后續(xù)能成功修補的基礎(chǔ)。

將輪胎扒出后，就要清理破損處的異物了，任何殘留的雜質(zhì)都可能影響修補效果。接著，用砂紙仔細打磨破口周圍，讓其表面變得粗糙，這樣能使后續(xù)涂抹的冷補膠水更好地發(fā)揮作用。膠水可適量多涂一些，且只需涂一次，涂抹后等待5到7分鐘，待膠水發(fā)揮粘性，再貼上大片冷補膠片，確保貼合緊密。

要是車輛經(jīng)常在高速上行駛，對輪胎的安全性要求更高，破損處就需要進行雙層冷補處理。在輪胎內(nèi)對稱位置粘貼同樣大小的兩層冷補膠片，這是為了保持輪胎的平衡，避免高速行駛時出現(xiàn)異常抖動，影響駕駛安全。

完成修補后，把輪胎裝回車輪并打氣。先迅速充起輪胎兩邊讓其密封，裝上氣門針，然后將輪胎氣壓打到規(guī)定數(shù)值，旋緊氣門針后仔細檢查，確保沒有漏氣現(xiàn)象，這樣修補好的輪胎就可以安裝使用了。

總之，真空胎側(cè)面破損的處理要謹慎，嚴格按照不同情況選擇合適的應(yīng)對方式。無論是修補還是更換，都是為了讓車輛行駛更加安全可靠，車主們切不可掉以輕心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）