減震器發(fā)出響聲，原因涵蓋內(nèi)部與外部多方面。內(nèi)部方面，長期放置油封處潤滑脂干化、冬季潤滑脂和液壓油變稠、強大沖擊力致內(nèi)部閥體受傷或頂桿彎曲、減震器漏油等，都會產(chǎn)生異響；外部方面，彈簧安裝問題、平面軸承、頂膠老化松動、轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭磨損、固定螺絲問題等，也會造成異響。這些因素干擾減震器正常運作，從而使其發(fā)出響聲。

減震器內(nèi)部，油封處潤滑脂干化是常見問題。長期靜置的車輛，油封處的潤滑脂逐漸失去潤滑作用，部件間摩擦增大，產(chǎn)生異響。冬季低溫環(huán)境下，潤滑脂和液壓油變稠，流動不暢，減震器工作時也會發(fā)出異常聲響。而在車輛行駛中，遭遇強大沖擊力，內(nèi)部閥體可能受傷，頂桿甚至會彎曲，這無疑會破壞減震器的正常結(jié)構(gòu)，導致異響出現(xiàn)。另外，減震器漏油更是不可忽視，一旦漏油，其阻尼性能改變，無法正常緩沖，響聲自然隨之而來。

外部因素同樣不容小覷。彈簧安裝不當，在減震器工作時，彈簧無法與減震器協(xié)同運作，產(chǎn)生額外震動與響聲。平面軸承和頂膠老化松動，會使減震器在上下運動過程中失去穩(wěn)定支撐，引發(fā)異響。轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭磨損，會破壞車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與減震系統(tǒng)的聯(lián)動協(xié)調(diào)性，導致行駛時減震器發(fā)出異常聲音。固定螺絲松動或出現(xiàn)問題，會使減震器連接部件不穩(wěn)定，在震動中產(chǎn)生響聲。

當減震器發(fā)出響聲，意味著其工作狀態(tài)已受影響。這不僅會降低駕乘的舒適性，還可能影響車輛的操控穩(wěn)定性。因此，一旦發(fā)現(xiàn)減震器有異響，應及時排查原因并維修處理，確保車輛減震系統(tǒng)正常運行，守護行車安全與舒適體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）