準確測量氣壓需要多種方法并用。常用的是借助胎壓計，在輪胎冷卻時，將其氣嘴對準氣門芯讀取數(shù)值，停車 3 小時后或行駛不超 1.6 公里測量較準。部分車輛有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可在儀表盤顯示氣壓值，但仍需人工輔助檢測。還可觀察輪胎外觀，氣壓過低輪胎變扁，過高則中間鼓起。此外，要參考車輛手冊等獲取標準氣壓值，多管齊下才能精準測量。

除了上述方法，輪胎花紋接觸地面法也能輔助判斷氣壓情況。在輪胎胎面花紋選定一個標準位置做好標記，讓車輛停在平坦的地面上，再用粉筆標記出輪胎接觸地面的位置。在正常氣壓下，這些標記點應該是均勻接觸地面的，要是發(fā)現(xiàn)并非如此，那氣壓可能就存在問題。

使用輪胎氣壓表測量時，也有一些要點需注意。氣壓表有機械指針式和電子數(shù)顯式兩種。操作時，要先按住卡扣，將表頭準確對準車輪氣嘴，往前推到底把氣門嘴固定好，然后松開卡扣。如果是數(shù)字式的，還需按下激活按鈕讓顯示屏亮起，就能清晰看到數(shù)據(jù)值。同時，一定要留意單位，一般關注BAR或Pa 。

部分車輛配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其中直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可在儀表盤實時顯示氣壓數(shù)值，一旦氣壓異常便會發(fā)出報警；而間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，則是通過比較輪胎轉速差來判斷氣壓是否正常。不過，即便車輛有這類系統(tǒng)，也不能完全依賴，還是要定期進行人工檢測。

另外，不同類型的車輛，其輪胎氣壓標準范圍也有所不同。小型轎車、SUV、MPV等各有規(guī)定數(shù)值，而且這些數(shù)值還會根據(jù)車輛載重、行駛速度以及路況等因素有所調整。比如，滿載行駛時氣壓可適當調高；高速行駛時，較高的氣壓有助于提升穩(wěn)定性；在惡劣路況下，適當降低氣壓能增加輪胎抓地力。

總之，準確測量氣壓，要綜合運用多種方法，既要借助專業(yè)工具，又要結合車輛自身系統(tǒng)和外觀判斷，同時參考標準數(shù)值，并充分考慮不同的使用場景。只有這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)氣壓異常，確保行車安全和輪胎的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）