方向盤不正之所以會無法自動回正，是多種因素共同作用的結(jié)果。轉(zhuǎn)向機故障會破壞其回正力矩，如內(nèi)部間隙問題或連接件磨損；前束值偏差，改變了車輪行駛軌跡，增加轉(zhuǎn)向阻力；擺膠損壞影響車輪正常運轉(zhuǎn)，加劇輪胎磨損進(jìn)而影響回正。此外，車輪定位不準(zhǔn)、輪胎氣壓與磨損不均等，都破壞了車輛行駛的平衡與力學(xué)關(guān)系，最終使得方向盤無法自動回正 。

轉(zhuǎn)向機作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，其正常運作對于方向盤的自動回正至關(guān)重要。一旦轉(zhuǎn)向機內(nèi)部的齒輪、軸承出現(xiàn)磨損，或者轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的連接件松動，都會擾亂轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精密運作，使方向盤回正的“指令”無法準(zhǔn)確傳達(dá)和執(zhí)行，就如同機器的齒輪咬合出現(xiàn)偏差，整個運轉(zhuǎn)流程都會受到影響。

前束值出現(xiàn)偏差，意味著兩側(cè)車輪在行駛時并非完全平行。這種細(xì)微的角度變化，在車輛轉(zhuǎn)向時會形成額外的阻力，就像在拉車時有人在旁邊施加了一個橫向的力，阻礙了車輪順利回到初始位置，方向盤自然也就難以自動回正。

擺膠的損壞也是一個不容忽視的因素。擺膠如同車輪的“穩(wěn)定器”，當(dāng)它損壞后，車輪在行駛過程中的穩(wěn)定性被打破，不僅會加劇輪胎內(nèi)側(cè)的磨損，還會讓車輪的運轉(zhuǎn)軌跡變得不規(guī)則，方向盤回正的過程也因此變得艱難。

車輪定位不準(zhǔn)確，包括前后輪定位參數(shù)出現(xiàn)偏差，會讓車輪在行駛中偏離正確的“軌道”，失去了自動回正的基礎(chǔ)。而輪胎氣壓不足或者磨損不均勻，會使車輛行駛時的重心分布不均，轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性大打折扣，方向盤無法順暢地完成自動回正動作。

總之，方向盤無法自動回正背后涉及多個汽車部件和系統(tǒng)的協(xié)同問題。無論是轉(zhuǎn)向機、前束值、擺膠，還是車輪定位、輪胎狀況，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能影響到方向盤的自動回正功能。所以日常用車過程中，要定期檢查和維護(hù)，確保車輛處于良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）